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掀起復古鐵道旅遊熱潮的「藍皮解憂號」觀光列車，是台鐵與雄獅旅遊合作經營。（台鐵提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕台灣鐵路管理局在今年一月一日正式公司化，公司化後的台鐵將全力推動軌道觀光，旅行社業者認為，台灣是全世界唯一擁有環島鐵路，且有兩百四十一個車站，看好軌道觀光發展前景。
台灣環島鐵路 全球唯一
台鐵公司化後，擬定三招優化公司體質，包括活化資產、軌道觀光，同時研擬調漲票價。在推動軌道觀光方面，台鐵除從早期的「環島之星」及郵輪式觀光列車，近年的「鳴日號」、「藍皮解憂號」，今年預計還有「海風號」、「山嵐號」，此外，規劃引進「福爾摩沙寢台列車」，不僅車廂內有豪華套房，配備臥床與景觀，且搭車就能看星空、賞日出，預計今年公開招商，最快二○二七年上路營運。
目前「環島之星」及郵輪式觀光列車是台鐵與易遊網旅行社合作經營，「鳴日號」、「藍皮解憂號」觀光列車是台鐵與雄獅旅遊合作經營。
以藍皮解憂號為例，原先是行駛屏東枋寮與台東間的普快車，一年搭乘人次不到一千人，在雄獅取得合作經營權後，透過規劃包裝，訴求山景、海景交錯的景色下，目前一年搭乘人次達六萬人。而鳴日號則是退役的莒光號，也在規劃包裝付予新生命下，營收翻倍成長。
雄獅旅遊國旅暨入境總經理王岳聰分析，台鐵經營軌道，是從乘客、交通運輸的角度出發，而旅行業者則是從旅客、觀光旅遊的角度來看待，出發點不同，結果自然也不一樣，相當看好軌道觀光市場。
王岳聰說，台灣擁有全球唯一的環島鐵路，且有二四一座車站，若每個車站可以原地規劃，讓地方創生與新創結合，發展出每個車站獨有的特色，並串聯起來，讓台灣的軌道觀光不僅具稀缺性、更具多元化，相信不僅是國人，更可吸引外國觀光客。
王岳聰建議台鐵可以增加委外經營的支線，包括內灣、集集、平溪，讓台灣的軌道觀光更具豐富性，提供旅客更多元的組合。
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