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中國大肆補貼電動汽車產業做為新的成長動力，恐導致產能過剩與低價傾銷全球，製造更多貿易衝突。圖為山東煙台港大批電動汽車等待出口。（法新社）
〔編譯盧永山／綜合報導〕根據路透報導，專家指出，中國已將金融資源從基礎設施與房地產業轉至製造業，大肆補貼太陽能板、電動汽車等產業做為新的成長動力，恐導致產能過剩與低價傾銷，並加劇該國通縮，以及製造更多貿易衝突。
世界貿易組織（WTO）前秘書長、現任中歐國際工商學院（CEIBS）特聘教授拉米（Pascal Lamy）表示，中國目前的路徑將導致更多的貿易衝突。他說：「產能過剩是個結構性問題，其根源在於中國部分生產體系不是由市場行為驅動，而是由中共指導的投資驅動的。」
2027年中電池產能 超越需求4倍
這種模式已導致中國的鋼鐵等主要產業產能過剩，最近也造成電動汽車和高科技產品產能過剩；經濟學人智庫（EIU）預測，隨著電動汽車產業持續成長，到二○二七年，中國的電池製造能力將超過需求的四倍。
而中國的貿易夥伴正在展開反擊。美國已對中國產品課徵關稅，也打算切斷中國的先進晶片供應，以減緩其技術和軍事進步，並加強國內基礎設施與產業投資；在電動汽車產業之外，歐盟也正就綠色轉型所需的材料和產品降低對中國的依賴；印度則在去年九月對中國部分鋼鐵產品課徵反傾銷稅。
低價傾銷全球 美歐印度關稅反擊
卡內基中國（Carnegie China）高級研究員佩蒂斯（Michael Pettis）估計，如果中國未來十年在維持現有經濟結構的情況下每年成長四％至五％，其對全球投資的市占率將由三十三％升至三十八％，在全球製造的市占率將由三十一％增至三十六％到三十九％。
佩蒂斯預估，中國需要更多的借貸來維持高投資，其總負債比將由目前約三○○％增至占GDP（國內生產毛額）的四五○％到五○○％，「很難想像經濟能夠容忍債務如此大幅增加」。
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