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紅海情勢緊張，陽明逆勢走揚。（陽明提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕紅海緊張情勢加劇，推升貨櫃、散裝運輸營運樂觀。市場人士指出，貨櫃輪航商持續調漲運費，本週貨櫃運價攀高機率高；散裝運輸方面，雖然行經紅海的船舶以中小型船居多，但也在繞道而行下，可望推升運費走揚，今年第一季營運將較去年好。
馬士基又停駛 達飛運價翻倍
葉門武裝組織持續攻擊商船，並與美國軍艦交火，伊朗也出動軍艦，推升紅海緊張情勢加劇，而甫復航紅海的馬士基又宣布無限期停駛紅海，而全球第三大貨櫃輪商、法國達飛海運集團（CMA CGM）則維持復航紅海的計劃不變，但宣布自15日起將亞洲─西地中海航線的每40呎貨櫃運費，從1月1日的3000美元，調漲至6000美元，翻漲一倍。
相較各大航商紛紛避開航行紅海，業內人士指出，根據外媒指出，達飛有法國軍艦護航，且達飛創辦人Jacques R. Saadé為黎巴嫩裔法國人，達飛更在2022年取得黎巴嫩貝魯特港（Beirut）貨櫃的十年特許經營權，因此達飛將持續航行紅海。
市場人士指出，航商避行紅海所衍生的供應鏈問題，再加上達飛調漲運價的推波助瀾，本週運價走高機率大升。
在散裝運輸方面，裕民副總張宗良指出，航行紅海的散裝船以中小型船居多，而目前中小型船日租金約在1.5萬美元上下，大型散裝船則在2萬上下，都較去年第一季好，且巴拿馬運河乾旱持續，預期今年散裝運輸營運較去年佳。
土洋法人對作 貨櫃三雄收紅
台股昨日重挫，貨櫃三雄則全數收紅，且同步出現外資賣超、內資買超的對做情形，而長榮（2603）終場以155元作收，漲幅2.65%，完成填息，陽明（2609）、萬海（2615）的漲幅分別為1.89%、0.55%。
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