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內政部傾向透過都更、TOD優先納入社宅，房產業者憂增整合難度。示意圖，與新聞內容無關。（中央社資料照）
〔記者徐義平／台北報導〕內政部傾向透過都更、TOD（大眾運輸導向開發）的容積獎勵、增額容積申請項目來增量社宅。不動產開發公會全聯會理事長楊玉全直言，恐將增加都更案整合難度；他認為，都更案基地規模、區位不同，加上區域房價落差很大，若齊頭式、強制要求提供社宅，是否符合經濟規模、管理費的負擔，還有使用端管理等，都應先做充分討論，若只求量的增加，有些不妥。
楊玉全說，目前各項容積獎勵都有對應公益要求，還須分配給住戶，建商只能以投入成本折價分回，地主若產生抗拒或疑慮，勢必更難整合；至於TOD的增額容積，是為大眾交通系統高密度發展，都要建商花費鉅資購買才能取得、也非免費，若要強制提供做為社宅，除了意願不高外，開發財務試算也不一定過得了。
高力國際業主代表服務部董事黃舒衛表示，從市地重劃、區段徵收、都更、TOD、增額容積等途徑取得社宅用地，等於間接壓縮建商可售金額、減少開發淨利、增加規劃成本，可能間接墊高房價；但以歐美各國經驗來看，確實是加速提供社宅、促進社區融合的策略，而成功關鍵將是公部門對獎勵、分配的裁量權。
馨傳不動產智庫執行長何世昌指出，重劃區公有地保留做為興建社宅用地較為適合，但都更案分回戶保留做為社宅恐怕要再三思，因社宅量體增加後，緊接而來將是管理問題，且都更案保留戶分布零散，管理不易。
住展雜誌企研室經理成采錡分析，新開發區土地標售是地方政府財源之一，保留土地專案讓售給中央興建社宅，恐會影響地方財政；至於都更、TOD優先納入社宅，在營建成本仍處高檔下，以北市經驗來看，應要給予更足夠誘因，才有辦法吸引開發商積極投入。
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