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在內需低迷的情況下，包括鋼材、汽車在內，越來越多中國企業選擇向國外低價傾銷過剩庫存。圖為山東省煙台港等待出口的汽車。（法新社）
7成主要出口商品降價 消化庫存變低價傾銷
〔編譯盧永山／綜合報導〕日經亞洲報導，包括鋼材、汽車在內，過去一年中國七成的主要出口產品單價下降，在內需低迷的情況下，越來越多中國企業選擇向國外低價傾銷過剩庫存；中國「出口通縮」雖然有助於舒緩主要國家通膨壓力，但低價傾銷也可能引發貿易摩擦。
中國十一月以美元計價的出口年增○．五％，為七個月以來首見正成長，出口轉紅的原因之一是降價產品增加。根據中國國家統計局公布資料，十七個出口品項中，單價較去年同期下降的品項占七十一％，降價品項比重從去年秋季開始上升，今年五月以後維持七至八成的高點。
人民幣貶值 更添價格競爭力
以熱軋捲板為例，東亞地區的交易價格（成本加運費）比三月高點下跌十四％，中國國內堆積如山的鋼材出口至國外，正在壓低亞洲地區的流通價格。泰國鋼鐵協會的統計顯示，今年前九月泰國進口的中國鋼材年增二十三％、達三四九萬噸，恐導致泰國國內製造商的生產力下降。
中國大舉出口降價的汽車，也拉抬其全球市占率，十一月中國汽車出口金額年增二十八％，單價卻下跌十％。物流業相關人士指出：「在中國賣不掉的汽油車占出口的大部分，正在低價出口至中東和非洲。」
除了內需疲弱，人民幣兌美元貶值，也加劇中國出口產品的降價趨勢。部分觀察家認為，中國企業正利用人民幣貶值，調降以美元計價的產品價格，以提高在海外市場的競爭力。
由於中國占全球粗鋼產能的五十％，以及占全球汽車生產逾三十％，中國低價出口攻勢，可能導致全球價格行情和外國企業的業績惡化，並引發貿易摩擦。
歐、越、印度均對中傾銷調查
例如，中國大舉向歐盟傾銷低價電動汽車，歐盟近日決定對中國電動汽車產業獲政府補貼展開調查；印度九月對中國產品發動反傾銷調查，包括廣泛用於纖維和造紙的化學產品、拉鍊和卡扣地板等；越南政府九月也開始調查從中國進口的風力發電塔對國內廠商的影響。
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