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貨櫃三雄走揚，長榮創除息以來新高。（長榮提供）
僅近洋線運價大漲
〔記者王憶紅／台北報導〕貨櫃運價指數本週又走跌，最新出爐的上海集裝箱出口運價指數（SCFI）為948.68點，下跌50.57點，跌幅達5%，且連2週在千點以下；除近洋線大漲外，其餘四大主要航線皆走跌，不僅遠東到美東線運價重挫11.11%，遠東到美西線也跌破2000美元關卡。業內人士坦言，目前觀察，9、10月的貨量未見起色，換言之，也就是十一長假前的拉貨潮並未出現。
雖然運價並未回升，不過貨櫃三雄昨日股價表現凌厲，其中長榮海（2603）盤中更是一度攻高到久違的漲停，終場以上漲9元的118.5元作收，漲幅8.22%，不僅站上季線，更創除息以來新高。外資連續2日買超長榮上萬張，總計買超4.07萬張，而投信更是連續22個交易日買超長榮，總計買超1.85萬張。
市場人士指出，近期AI概念股冷卻，而貨櫃三雄則股價休息甚久，因此吸引市場資金轉進，且長榮第三季出售長榮航（2618）37.5萬張，對每股獲利貢獻近3元，也將在第三季認列。
BDI連7漲 散裝股全揚帆
除貨櫃三雄外，散裝族群也隨著波羅的海綜合指數（BDI）連7漲、創3個多月新高激勵，7檔散裝股昨日股價全數走揚。市場人士指出，隨著鐵礦砂等原物料需求急升、冬天運煤需求出籠，加上巴拿馬運河塞船，散裝船運價不看淡，以目前海岬型船舶為例，日租金為12500美元，而第四季海岬型運價指數BCI期貨日租金達1.6-1.7萬美元，換言之，還有走揚空間，第四季傳統旺季可為。
昨日公布的SCFI中，遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）為658美元，較上週下跌56美元，跌幅7.8%；遠東到地中海運價每TEU為1248美元，較上週下跌60美元，跌幅4.58%；遠東到美西每FEU（40呎櫃）為1888美元，較上週下挫149美元，跌幅7.31%；遠東到美東每FEU為2550美元，較上週重挫319美元，跌幅11.11%。遠東到東南亞每TEU較上週上漲20美元到182美元，漲幅12.34%。
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