今年中國電池廠的產能預計足供2200萬輛電動汽車使用,是需求水準的1倍多。(法新社)
〔編譯盧永山/綜合報導〕英國「金融時報」報導,中國正在興建的電池廠產能遠超過國內電動汽車和電網儲能需求,凸顯廠商獲得國家巨額補貼和不受限制的銀行貸款,持續在國際擴大產能,引發外界擔憂可能出現產能過剩問題。
研究公司CRU集團數據顯示,今年中國電池廠的產能預計將達一五○○百萬度(GWh),足供二二○○萬輛電動汽車使用,是需求水準(預測為六三六百萬度)的一倍多。
業界憂中國搶市占 妨礙國際競爭
產業界主管警告,中國電池製造商正在效仿鋼鐵、鋁和太陽能電池板等其他行業的模式,他們受益於政府補貼,在全球市場搶下巨大的市占率,這妨礙了國際競爭。
法國雷諾汽車支持的電池新創公司Verkor共同創辦人杜福爾(Olivier Dufour)說:「我們很擔心,我在中國看到的與我在鋁行業中所了解的非常相似;這不僅是市占率的問題。」
CRU集團電池材料主管艾德罕(Sam Adham)表示,去年中國電池產量約為五五○百萬度,超過了最終產品和出口的四五○百萬度,「許多電池製造商生產過剩,並不斷增加庫存」。
CRU數據顯示,根據在建電池廠公告,到二○二七年,過剩產能將激增至中國所需產能的近四倍;二○三○年,過剩產能將達中國所生產汽車完全電動化所需產能的兩倍。
一位西方汽車業駐中國的高級主管表示,中國電池製造商的擴張計畫「完全不切實際」;如今隨著產能過剩問題惡化,更多中國電池製造商可能向其他市場低價傾銷,就與太陽能行業一樣,並加劇中國與西方之間的地緣政治緊張局勢。
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