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中油於大林煉油廠建置「二氧化碳捕捉與轉化甲醇」試驗設施。（中油提供）
〔記者林菁樺／台北報導〕日韓美等國的氫能布局跑得快，但中油董事長李順欽昨指出，氫能在國際上還是「嬰兒期」，中油已具有灰氫的製造能力，未來氫能戰略是先藍氫後綠氫。
灰氫是指從化石燃料蒸氣重組後取得，藍氫透過碳捕捉或封存取得，綠氫則是從再生能源電解而取得。台灣在離岸風電雖跑得比日韓快，但氫能領域相對較慢；李順欽說，從技術完備等級（TRL）來看，氫能目前只是一到三級（基礎技術研究階段）、還在發展的嬰兒期。
他認為，發展氫能要考量「經濟可行性」與「難以取代性」兩大關鍵，中油在製程上已經可製造灰氫，走向藍氫要搭配碳捕捉、碳封存等技術；中油今年底在高雄大林廠將完成第一期的碳捕捉試驗，六公噸的二氧化碳能生產一噸甲醇，可驗證中油的碳捕捉、觸媒等能力。
2030年碳封存量可達100萬噸
李順欽表示，目前「鐵砧山碳捕存跨部會試驗計畫」啟動，預計執行三年，一年可封存十萬噸，三年就有三十萬噸，未來將從內陸擴大到濱海、甚至海域。中油目標是二○三○年碳封存能力達一百萬噸，二○四○年為五百萬噸，二○五○年為一千萬噸；對於民眾關切的安全性，一定會有監測計畫同步實施。
李順欽指出，要走向綠氫時代，須等到輸儲技術有所突破，加上經濟誘因；包括歐盟碳邊境調整機制、碳費徵收等陸續上路，透過成本帶動，市場就會願意使用較貴的氫能，供需就會被創造出來。
李順欽說，中油去年已完成二十一項石化產品碳足跡盤查，明年底前完成五○二項所有中油產品碳足跡盤查，並展開內部碳定價。
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