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南韓BusinessKorea報導，除了太陽能板組件，中國製的電動巴士、無人機和機器人等獲得政府補貼的產品，現在正大舉侵蝕南韓市場。（彭博）
〔編譯盧永山／綜合報導〕韓中自由貿易協定（FTA）於二○一六年一月生效後，南韓嘗到甜頭的時間不過幾年，如今開始承受苦果。南韓BusinessKorea報導，除了太陽能板組件，中國製的電動巴士、無人機和機器人等獲得政府補貼的產品，現在正大舉侵蝕南韓市場。
根據南韓能源廳九日向執政的國民力量黨議員韓武京（Han Moo-kyung）提交的數據，今年前五月，中國製太陽能電池占七四三三九七兆瓦，占同期總供應量的六十八％；相較之下，二○一七年全年占比僅四十五．二％。
而據南韓汽車移動產業協會（KAMIA）的數據，去年中國製電動巴士在南韓的市占率達四十四％，二○一九年僅占二十四％。南韓汽車安全協會（KASA）副會長金容元（Kim Yong-won）表示︰「廉價的中國電動巴士正在迅速占領準公共市場，有人認為買中國貨很好，因為可以節稅，但如果國內電動巴士產業生態系統崩潰，中國電動巴士的價格可能大幅上漲。」
此外，根據南韓交通研究院的數據，中國製無人機在南韓無人機市占率達七十％。南韓服務機器人市場也有超過一半是由中國製產品主導，主要以比國產品便宜兩成以上的價格搶占市場。自中國政府宣布「中國製造二○二五」計畫以來，就向機器人製造商和採購商提供大量補貼。
首爾大學經濟學教授成漢京（Seong Han-kyung）說︰「中國政府大規模補貼下，中企在具發展前景的產業迅速發展，透過價格競爭優勢，不斷在南韓提高市占。韓企克服這個問題並取得競爭優勢的最終之道在於技術，政府必須創造一個有利於技術發展的環境。」
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