粉絲團
北捷14處捷運宅出租現況（資料來源：台北市捷運工程局 製表：記者徐義平圖片：資料照）
持有雙北捷運住宅1224戶 出租率幾近100%
〔記者徐義平／台北報導〕台北市捷運工程局可稱為全台最大包租公，手握四十六處、共一九九八戶捷運聯開案分回房產，其中已出租戶數達一九三六戶，出租率約九十六．八九％；若以捷運局公告已出租租金最低金額試算，保守估計每月租金收入至少八千萬元、一年可收租逾九．六億元。
每月租金收入至少8千萬
根據北捷發布最新版本已出租捷運房產租金資訊，持有聯開房產中屬於住宅類戶數有一二二四戶、占整體比重逾六十一％，主要分布在十四處捷運站，其中新北市有八處、合計約一○七七戶，且已全數出租；台北市有六處、共一四七戶，還有四戶待租；總計十四站出租率達九十九．六七％，幾近百分百。
非住宅類774戶 出租率92％
其他非住宅類，使用用途包括商場、辦公室、店鋪，合計七七四戶，占比不到四成，目前出租率約九十二．五％。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，捷運宅不論租或買都是房市票房保證，相較於老公寓，租屋族願意負擔高一點租金承租捷運宅，加上北市外來人口眾多、租賃需求強勁，市場性相當強。
房市評論員何世昌指出，近年北市捷運宅出售供給量驟減，加上三年來受疫情衝擊，捷運搭乘人數大減，不動產租賃收入成為北捷主要收入來源；美河市一年房租收入就勝過全年廣告收入，隨著票價持續凍漲、電費成本卻不斷攀高，未來不動產租賃、站點招商活化將更具急迫性。
師法日本 活化大眾運輸投資
高力國際業主代表服務部董事黃舒衛認為，台灣長久以來對聯開案都處於公、私合建分屋模式，建商賣斷分回房屋就出場，主辦機關則受制招商，規劃非常保守；以日本為例，許多運輸系統的經營商就是地產開發商，運用捷運人流創造商機，讓地產經營收益確保運輸系統營運穩定。台灣各地大興土木興建捷運、輕軌成為趨勢，如何創造更多公共利益、提供更多公共服務，而非一次性投資獲利，形成暴利或剝削，值得主管機關思考。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
