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新電價本月即將拍板，電價工作小組昨進行第4次會議，「會前會」有多版本討論，住宅、小商家、產業均衡調整方向為初步共識。（中央社資料照）
燃料成本走跌+政府續挹注
〔記者林菁樺／台北報導〕近期國際燃料價格走低，依照當前走勢，台電今年燃料成本有機會減少逾八百億元支出；但對比近兩年四、五千億元的鉅額虧損，仍是杯水車薪。雖然台電這次爭取的目標漲幅超過十％，但在燃料走跌下，加上政府預算挹注下，整體漲幅將難超越上次的八．四％。
電價審議會預計本月底前召開，而電價「會前會」共四次的工作小組會議已結束，台電提報今年虧損恐高達三二○○億元，較去年底預估的二七八五億元還多出近五百億元，遭學者委員認為估太高，退件重算。
據透露，煤價是台電先前提報今年虧損不減反增的主因，台電全年燃煤以每噸二五○美元預估，但最近降至二百美元左右，而煤價採購除有現貨市場，更多是長約；台電解釋，要等四月的日本、澳洲價格敲定，才能更具體精算，若未有其他干擾，有機會落在一九○美元至兩百美元，全年在煤採購上有望減少六百億元支出。
天然氣牌價部分，台灣中油自三月起對電業調降八％，每度單價從二十一元降到十九元；台電估算，若中油全年未再調漲，今年天然氣成本支出可省二六○億元左右。
整體燃料支出有望大降超過八百億元，但台電仍擔心能源價格會有劇烈波動，「因看跌未必會跌」，且中國解封之後帶動國際油價有一波反彈，因此國際能源價格走勢須密切觀察。
近二年台電承受鉅額虧損，陸續獲得經濟部增資一五○○億元、特別股增資五百億元，還有疫後特別條例五百億元，與電價穩定準備基金四百多億元，經濟部目標是台電不能破產。
台電盼今年電費收入多增一千億元，就要漲近十四％，但燃料走跌會抑低電價增幅，內部評估，上次平均漲八．四％恐將是此次漲幅「極限」，不足額部分，看政府明年是否仍有預算協助。
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