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貨櫃三雄之一萬海。（萬海提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕貨櫃運價指數持續下跌，最新一期上海集裝箱出口運價指數（SCFI）下跌16.2點至1107.09點，為連續27週下滑，而週跌幅1.44%，較上週的1.3%微幅增加。市場人士指出，在航商減艙縮班、中國解封、貨量增加下，運價跌幅持穩，不過航商要在明年第一季加收遠東-美國線的綜合費率附加費（GRI），到底可以加收多少，仍須觀察。
貨櫃三雄之一長榮。（長榮提供）
運價指數連27週下滑
貨櫃三雄之一陽明海運。（陽明海運提供）
中國封控結束，近期亞洲到北美的貨櫃裝載率都在90%以上，較11月好很多，因此貨櫃業者陸續通知客戶，明年1月將調漲遠東-美國線的GRI，每40呎櫃調高1000-2000美元。市場人士表示，這雖然是運價走跌之後，首見航商要調漲GRI，但過去貨櫃景氣大好時，也並非每次調漲都漲滿、漲足，因此可視為航商藉調漲GRI來試水溫，因此最後可調漲多少，仍需觀察。
萬海股價站上半年線
受到美股重挫，台股昨日疲弱不振，貨櫃三雄股價昨日同步收黑，跌幅介於1.15%-2.33%，不過，就技術線型而言，除長榮（2603）因有減資因素外，陽明（2609）股價已站在季線以上、萬海（2615）也在半年線以上。法人認為，貨櫃三雄的展望可說相當明朗，就是明年獲利一定比今年低，而在股價低迷許久下，一傳出好消息，就會激勵股價走高，且相較電子股前景不明確，市場資金也容易轉到貨櫃三雄。
最新一期出爐的運價中，遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）為1049美元，較上週下跌1美元，跌幅0.09%；遠東到地中海運價每TEU為1896美元，較上週上漲45美元，漲幅2.43%；遠東到美西每FEU（40呎櫃）為1418美元，較上週下跌5美元，跌幅0.35%；遠東到美東每FEU 3096美元，較上週下跌73美元，跌幅2.3%。另外，遠東到東南亞每TEU則較上週下跌16美元到189美元，跌幅7.8%。
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