粉絲團
長榮總經理謝惠全表示上半年獲利非常好，全年獲利可望較去年成長。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕貨櫃航運龍頭長榮（2603）昨舉行法說會。對於近期貨櫃海運市況，長榮總經理謝惠全表示，第3季旺季不旺，第4季營收還會較第3季減少，不過，上半年獲利非常好，全年獲利可望較去年成長。對於明年市場景氣看法則相對保守，但不悲觀。而市場關心的歐美長約客戶運價是否鬆動，謝惠全說，運價走跌，長約客戶難免要求調整運價，而經過調整後，長約平均均價仍較前一年高。
謝惠全認為長榮第4季營收將走跌，也呼應昨日公布的最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）表現，昨日公布的SCFI較前一期的1922.95點下跌108.95點，來到1814點，跌幅5.67%，為連17黑。不過，部分航線跌幅縮小，近洋線甚至止跌，還小漲1美元。SCFI上週因中國十一長假並未對外公布。
法人估貨櫃三雄明年單季虧損
受到運價持續走跌，本土法人在昨日最新出具的報告中指出，在反映需求下修，並衝擊航商運量及承載率，以及合約價的執行率下滑，預估長榮、陽明（2609）、萬海（2615）將分別自明年第四季、第三季、第二季陷入虧損。對此，萬海表示，公司營運狀況，以規定發布的數據為準，對個別法人預估報告，不便也難予置評。萬海強調，因應市場變動，秉持一貫快速因應的作法，以客戶的需求為前提，精進服務品質與維繫經營績效。
謝惠全說，明年塞港要恢復到正常好像也不可能，且美西合約談判目前沒有突破性發展，要到美國期中選舉後才能明朗，但最後市況還是要看供需而定。需求面則要看美元、通膨和烏俄戰事的演變；在供給方面，市調機構估明年新船交付成長8.2%，而塞港緩和可釋出5-7%艙位。
明年環保新法 市場保守不悲觀
不過，明年有環保新法規的船舶碳強度指標（CII）實施，也就是因為減少CO2排放，船速放慢，根據BIMCO（波羅的海國際航運公會）預估，可能因此吸收掉10%的艙位。更何況，新船交付的8.2%也不是一步到位，所以實際供給的增加沒有大家所想像的那麼嚴重，因此對明年市場是持相對保守看法，但並不悲觀。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
