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星宇航空董事長張國煒。（星宇航空提供）
〔記者王憶紅、實習記者黃幸榆／台北報導〕星宇航空昨舉行股東臨時會，星宇航空公關長聶國維表示，下半年將新增東南亞航線、明年四月開闢美西線，今年交機13架後，機隊累計19架，樂觀估計5年後可望獲利；分別認購現增3億元、1億元的長榮二哥張國明及長榮國際董事長鄭深池持股僅1~2%，不會進入董事會。
星宇航空由張國煒一手成立。（星宇航空提供）
K董快閃 稱不想回長榮
為了公開發行、興櫃做準備，星宇航空除目前正在進行現金增資外，昨並舉行股東臨時會、改選董監事，將原本5董2監，改為4董加上3席獨立董事，在股東出席率95%下，早上10點準時開始，近30分鐘結束，而董事長張國煒會前、會後都未接受採訪。
分別認購現增3億元、1億元的長榮二哥張國明，以及長榮姊夫、長榮國際董事長鄭深池是否進入董事會？聶國維說，他們持股約1~2%，因此不會進入董事會。至於長榮三哥張國政未參與現增一事，聶國維表示，現增是自由開放，誰要參加都很歡迎。張國明、鄭深池占星宇航空增資後股權約1.65%、0.5%。
星宇明年4月開美西線
張國明、鄭深池成為星宇航空股東後，長榮航（2618）、立榮航空以及星宇航空的關係更為錯綜複雜；聶國維強調，張國煒不想回到長榮集團，只想把星宇航空做好，而接下立榮董事長一職目前也只是代管，立榮與星宇包括訂位系統、機師等還有很多問題要處理，預計要花2-3年才能解決，順利解決才會接下立榮航空。
聶國維表示，長榮航與立榮的關係密不可分，短時間內很難切割，合作才能互利，而立榮國內線市占60%，在維護國人「行」的權益為首要下，不會貿然分割，雙方也已達成共識，將繼續共同保障全民的交通權益。
市場人士認為，長榮航與立榮的關係，要到明年長榮航空完成董監改選，是大哥或弟弟派取得主導權後，才可望進一步明朗。
星宇航空機隊目前為9架321neo、2架330neo，到今年底前，將再交機8架，其中4架321neo、2架330neo、2架350-900，屆時機隊規模將達到19架，而2023年預計再交2架350、4架330neo。
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