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日汽車大廠本田在中國合資「東風本田汽車」武漢廠產線。（法新社）
〔編譯盧永山／綜合報導〕根據日本產經新聞報導，由於中國實施防疫封控措施，導致供應鏈混亂，擾亂生產流程，加上美中衝突、台海情勢升高等地緣政治風險，日本汽車大廠本田汽車考慮打造「去中國化」的供應鏈，降低對中國零組件的依賴。
報導指出，中國是「世界工廠」，也是本田汽車零組件的供應來源，但中國因武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情進行城市封鎖，對該公司的國內外生產造成影響，迫使該公司考慮重組供應鏈，以將中國與其他地區脫鉤，打造「去中國化」的供應鏈；此舉也是為了因應美中衝突、台海情勢升高等地緣政治風險。
本田近4成汽車在中生產
在中國部分，本田汽車也將重組當地供應網絡，並繼續生產車輛；在二○二一財政年度，該公司將近四十％汽車是在中國生產。本田汽車九月將召開主管會議討論供應鏈重組問題。
零組件供應擬轉移東南亞、印度、北美
本田汽車在中國、日本、美國、加拿大、墨西哥、泰國等廿四個國家設有摩托車、汽車、發動機生產基地。根據報導，該公司將評估能否將零組件供應，從中國轉移到東南亞、印度和北美。
本田汽車在中國擁有兩家合資公司「東風本田汽車」和「廣汽本田汽車」，二○二一財政年度，該公司在全球生產四一四萬輛汽車中，中國就占一六二萬輛，為北美產量的近兩倍。
馬自達考慮跟進
日本另一汽車大廠馬自達也考慮降低對中國零組件的依賴，主因上海等城市為防疫而封城，引發供應鏈混亂，使該公司在今年四、五月暫停國內生產十一天。該公司表示，將要求零組件供應商增加庫存，並要求在日本等中國以外的據點生產零組件。
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