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碳盤查怎麼算？ 以供應NIKE紡織大廠為例
避免衝擊特定產業影響國安
〔記者黃佩君／台北報導〕規範碳費的「氣候變遷因應法」成立院下會期修法重點，對碳權如何來、碳費如何定價仍在討論中，但去年二八七家列入碳盤查廠商被認為是課徵「前段班」。碳費高低影響台灣包括石化、半導體等產業是否繼續生存，經濟部表示，在比照其他國家同時，也須考慮台灣出口，避免衝擊特定產業影響國安。
為因應歐盟碳邊境稅將在明年上路，環保署將在下會期修訂「氣候變遷因應法」並納入碳費，但費率及徵收對象，以及費率是否入法等議題，目前仍在模糊地帶。不過因碳費將直接影響台灣產業競爭力，費率如何制訂也引發拉鋸。
環署去年匡列二八七家碳排大戶需進行碳盤查，排放量共二．二七億噸，約占全國碳排八成。這幾家大戶，也被認為是碳費徵收的「前段班」。
但目前各界對費率評估差異甚大。之前外傳環保署擬每公噸初期僅收百元，但去年公聽會上綠色和平組織表示應達到每公噸七十五美元（約二二○○元），中研院經研所研究員蕭代基則舉例英國學界建議，認為每公噸應收取三百元。
對費率制定，經濟部及專家均表示應考慮台灣產業特性，且須考慮國安與就業。經濟部官員說明台灣產業是出口導向，在國際供應鏈有特殊定位，排放結構與他國有差異性，才能維持台灣經濟成長動能。
官員分析，如碳管制強度太高，迫使產線外移到管制較不嚴的國家，對台灣或全球碳管制都不是好狀況。
此外，也需注意對能源、鋼鐵及半導體等特定產業衝擊，可能會影響國家安全。官員說，台灣是獨立電網，但有五十四％碳排來自電力業，碳管制強度與時程影響未來發展佈局及能源穩定。
太急太強的碳管制工具，使產業只能離開或直接接受衝擊，目前如日本、美國都有注意到本身國內產業情況，制定部分排除狀況。
受到碳管制規範產業，往往也涵蓋不少就業人口，如強度過高使產業離開，恐怕將造成失業或企業倒閉等社會問題。
安永氣候變遷與永續發展服務負責人曾于哲也說，有些公司「既是氣候解決方案提供者，同時又是修理對象」，例如電動車電池。
他也強調，台灣擘劃碳稅與減碳路徑圖，也須考慮是否能把這些碳中和的重要物資留在台灣，如銅箔、煉鋼等。
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