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長榮11月營收月摔 ，但仍創歷史次高。（長榮提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕受到塞港、供應鏈運送瓶頸，及航行日期延展等因素影響，長榮（2603）11月營收510.41億元，較10月的527.3億元，減少3.2%，但仍是歷史次高紀錄，並年增1.59倍，累計1-11月營收4371.71億元，年增1.39倍。長榮第4艘2.4萬TEU（20呎櫃）EVER ALP長岳輪昨（9）日正式交付營運，投入歐洲線航線，將挹注未來營收表現。
法人看好萬海目標價413元
貨櫃三雄昨日股價全數收紅，其中以萬海（2615）漲幅最高。本土法人昨日出具的最新報告中指出，萬海亞洲線比重高，將是亞洲線運價大漲的最大贏家，東南亞及中國復工，再加上明年RCEP（區域全面經濟夥伴協定）生效，明年第1季淡季不淡，且明年6月美西碼頭工人工作換約，在罷工、怠工機率大增下，運價易漲難跌，且萬海持續取得二手船及新船，推升長期營運動能，因而給萬海目標價413元，維持「買進」建議。
法人指出，上海航交所12月3日發布的最新運價，貨櫃運價指數週漲幅2.7%，但東南亞運價指數週漲幅12.3%，萬海前3季亞洲線營收比重47%，在貨櫃三雄中最高，將是亞洲線運價大漲的最大贏家。此外，明年1月1日RCEP正式生效，貨物貿易零關稅產品數整體將超過90%，將加快區域內貨物貿易自由流通，帶給貨櫃航運業額外的成長動力。
此外，法人指出，先前凍漲運價的歐美貨櫃航商達飛、馬士基、赫伯羅特，將在明年2月1日結束凍漲，屆時，對於運價將產生助漲效益。
法人表示，萬海持續取得二手船，預計第4季新增8949個TEU（20呎櫃）可承載量，明年第1季再增5642個TEU、第2季5322個TEU，而目前待交新船累計可承載25萬3406TEU，佔萬海目前船隊運力59.8%，預期萬海獲利逐年走升下，給予目標價413元。
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