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光陽董事長柯勝峯表示，今年到義大利參觀米蘭車展在實務上有許多困難，因此，光陽特別提前在台灣發布米蘭車展亮點車款，為後疫情時代機車反彈商機暖身。（記者顏宏駿攝）
〔記者楊雅民、顏宏駿／綜合報導〕受到COVID-19疫情影響，去年擁有百年歷史的EICMA米蘭車展被迫停辦，光陽（KYMCO）董事長柯勝峯表示，隨著疫情對商業活動影響逐漸和緩，光陽在全球各地的電動車布局將加速進行，預計2022年將陸續開花結果。
柯勝峯說，2022年汽機車產業面對原物料大漲、晶片供應短缺，以及航運成本高升的難題，「產品漲價是必須考慮的選項」，預估明年台灣機車市場受到晶片持續短缺影響，銷量將與今年持平。
去年因COVID-19疫情，光陽29年來首次缺席全球最大機車展，今年雖然恢復舉辦，但是到義大利參觀米蘭車展在實務上有許多困難，因此，光陽特別提前在台灣發布米蘭車展亮點車款，為後疫情時代機車反彈商機暖身。
提前發布米蘭車展車款
燃油機車品牌旗艦跑旅AK550全新車款搶先米蘭車展曝光，以KYMCO 50週年的意涵，義大利文「Anniver-sario KYMCO」為命名靈感，預計明年上半年量產上市；同時秀出2台紅牌3輪冒險重機CV3，明年上半年將會在台灣進行全球首發。
柯勝峯指出，「碳中和」已成為當今世界各國最關注的議題，產業電動化更是不可擋的趨勢，今年下半年KYMCO電動車銷量有大幅度的提升，隨著新一代Ionex問世，KYMCO將以快速成長的電池交換網路、創新的尊榮換電服務、充電版與換電版並行的多元機種選擇，引領全球電動機車產業發展。
他說，中國、東南亞幾乎占據全球90％的機車市場，燃油機車市場由日本品牌獨霸，但日本品牌發展電動機車步調相對緩慢，「這對光陽是一個很大的機會」，東南亞各國政府積極追求減碳目標，像是印尼政府和大型企業已找上光陽接洽。
印度則是另一個重點市場，光陽入股的印度電動車新創公司22 Motor，今年已經被共享電動車新創公司Bounce收購，透過這次收購，光陽是22 Motor的舊股東，以換股的方式成為Bounce的股東，雙方將持續推展Ionex電動機車進軍印度的計畫，全力投入海外市場的布局，把KYMCO帶到全世界。
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