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陽明法說報告指出，因港口壅塞造成船、櫃缺，下半年運價維持高檔，樂觀可期。（陽明提供）
下半年運價 可望維持高檔
〔記者王憶紅／台北報導〕航海王指標股之一的陽明海運昨舉行法說會。總經理杜書勤指出，因港口壅塞造成船、櫃缺少，加上近期西歐洪水、美國內陸運輸等問題，都使得塞港問題雪上加霜，下半年運價可望維持高檔，預估到明年都是需求持續大於供給。針對市場傳言美國總統拜登打壓運價一事，杜書勤強調，拜登已在推特上澄清，並沒有要干預運價，主要是關心運價是否遭到聯合壟斷，以及延滯的滯留費用（D&D, detention & demurrage）是否合理，並未直接干預運價。
陽明昨舉行線上法說會，吸引超過四百位法人參加，盛況超越台積電。陽明現金增資股今日將上市交易，加上萬海、長榮也將分別在今、明日召開股東會，本週可說是超級航運週。
杜書勤說，運價上漲主要因港口壅塞，造成船、櫃都缺，過去一週可能開四、五班船，目前只能開三班，艙位減少二十％到三十％，且防疫物資供不應求，因此運價走高。
他指出，歐盟徵收碳稅，將增加航商成本，就目前狀況，可反映給消費者，對獲利不會有影響，但若市況反轉，可能又是另外一番景象；至於綜合費率附加費GRI調漲一事，是採取一個月的報備制、而非核准制，美國政府不會干預。
陽明董事長鄭貞茂表示，之前美國線是最賺錢的線，現在是歐洲線，而陽明歐洲線目前占比較高，會把資源放在最有效應用；第三季是傳統旺季，西歐洪水造成歐洲內陸航運受到影響，加上美國為加速處理貨櫃，採取內陸運輸調節方式，預期都將影響約七天工作天數，因此船期回歸正常，還需要一段時間才辦得到。
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