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長榮海運超大型貨櫃輪長賜輪在蘇伊士運河擱淺逾六天。（路透）
安聯︰壓垮全球貿易的最後一根稻草
〔編譯盧永山／綜合報導〕長榮海運超大型貨櫃輪長賜輪在蘇伊士運河擱淺逾六天，等待通過運河的船隻超過三五○艘。最新報告估計，這起事故恐造成全球貿易每週損失上看一○○億美元（約新台幣二八六○億元）；長期而言，將促使各界重新思考過度全球化的危險。
德國最大保險公司安聯（Allianz）報告指出，蘇伊士運河只要卡住一週，將導致全球貿易成長減少約○．二至○．四個百分點，估計全球貿易每週將損失六十億至一○○億美元。
報告指出，「蘇伊士運河卡住是壓垮全球貿易的最後一根稻草」，因今年以來供應商交貨時間已拉長，目前歐洲的交貨時間比武漢肺炎疫情高峰時還久，美國的交貨時間是原本的兩倍。
國際航運業刊物「勞依茲船舶日報」先前也預估，每日滯留在蘇伊士運河南北兩端的貨物金額高達九十億美元；華爾街日報估計則達一二○億美元。
IHS Global Insight海事分析和交易副總裁卡普爾（Rahul Kapoor）表示，這起事故對剛從疫情中恢復陷入吃緊狀態的供應鏈是一大打擊，如果持續數週，可能演變為大災難；短期內，這起事故對貿易增加的壓力會轉化成運輸成本上漲、供應吃緊、產品延後交貨；長期而言，將促使各界重新思考過度全球化與供應鏈暴露在未知風險的危險。
ＷＴＯ︰不應高估事故風險
不過，世界貿易組織（ＷＴＯ）首席經濟學家庫普曼（Robert Koopman）指出，高估這起事故的風險可能是個錯誤，蘇伊士運河卡住只是對未來幾週全球經濟的另一項考驗，但終究會度過。
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