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陽明海運董事長鄭貞茂（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕陽明（2609）昨日舉行法說會，陽明海運行政長史美琦表示，貨櫃海運市場受到需求帶動，再加上缺櫃情形較2010年更嚴重，11月起美西線和美東線每FEU（40呎櫃）確定再漲100-150美元，歐洲線每TEU（20呎櫃）也將漲100美元以上，而以往第四季是貨櫃海運市場淡季，今年將淡季不淡，且是20年來最好的第四季。
11月美國、歐洲線又漲價
10月5日甫接下陽明董事長職務的鄭貞茂表示，上任首要任務是改善財務結構，降低負債比，且維持獲利穩定，以挹注國庫收入，而長期目標是提高法人持股比重、入列指數成分股。
史美琦表示，武漢肺炎疫情帶動居家上班，因此歐美對健身器材、家電產品等需求暢旺，且因疫情影響，工人不足，碼頭塞港嚴重，再加上造櫃廠集中在中國，因疫情衝擊，上半年沒有造櫃，使得目前市場上缺櫃嚴重，且也無法迅速提升造櫃速度，因此缺櫃仍很緊張。
高檔運價 可望延續到明年春節
史美琦說，在需求大於供給下，11月美國、歐洲線都將漲價，陽明除將運力主攻美國線，且歐洲線並未要減班，在「運力齊發」下，第四季將是20年最好的第四季，且預估維持高檔的運價，將可延續到明年農曆年。
鄭貞茂說，陽明過去為了市占率、產業排名而進行造船，未來會考量現金流、負債比等，財務穩健下審慎評估。
新董座鄭貞茂：力求獲利穩定
陽明運力目前在全球貨櫃市場排名第9，未來跌出10名外也沒關係？鄭貞茂說，陽明官股比重高，就政府的期望，還是希望陽明以獲利為最重要的目標，而非要市占率。
鄭貞茂說，陽明力求獲利穩定，而非大起大落，希望在穩定獲利下，法人提高持股比重，進而納入指數成分股，並在推動公司治理3.0進程時，公司治理評分可以進一步提升。
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