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漢翔自行研製航空座椅獲得美國聯邦航空總署（FAA）設計許可證書，圖左到右分別為漢翔董事長胡開宏、民航局副局長何淑萍、漢翔總經理馬萬鈞。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕航太股漢翔（2634）自行研製的航空座椅，獲得美國聯邦航空總署（FAA）設計許可證書（LODA/Letter of Design Approval），漢翔董事長胡開宏表示，公司已與國內飛機維修大廠亞洲航空（2630）簽署合作意向書，雙方將攜手搶攻航空座椅開發市場，目前已與華航（2610）、長榮航（2618）等客戶洽談中，預計年底前就可望看到訂單。
胡開宏說，自有品牌16G航空座椅100%都是國產自製，是配備在單走道飛機，不過，單走道航空座椅可說是紅海市場，因此目前已研發雙走道的豪華座椅，並與設計師進入討論階段，開發雙走道豪華座椅是未來目標。
胡開宏表示，成功獲得FAA頒發設計許可證，意味著漢翔適航認證能力達到與國際標準同步的水準，使台灣民用飛機座椅產業具備提供單走道座椅設計、製造能力，將有助於提升台灣民用飛機座椅在全球的市場競爭力，未來將可出售給國外民航機或運用在舊機改裝產業。
依據台美雙邊航空安全協定內容，標準件只要通過台灣民航局檢定與美國聯邦航空總署（FAA）認證許可，廠商即可生產製造，販售給美國的民航機公司。
此外，在民航業務方面，漢翔已獲波音同意延續其現在執行中的Boeing 737及747機艙門組合件製造合約5年及3年。
漢翔從2003年即參與波音公司飛機機體結構與艙門製造案，針對737 max停飛一事，漢翔總經理馬萬鈞指出，737 max停飛影響漢翔民航機業務量約5%，不過，737 max未來一定會復飛，因此只是訂單延後，所以影響不大，在發動機方面，漢翔也有空中巴士的訂單，可說是一消一長，沒有影響。
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