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前長榮航空董事長張國煒擬成立星宇航空。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕前長榮航（2618）董事長張國煒擬在今年10、11月向民航局申請成立星宇航空，對此，華航（2610）董事長、同時也是台北市航空運輸商業同業公會理事長的何煖軒指出，航空公司家數不是重點，重要的是，台灣航空市場有多大？多少座位數就可滿足？而星宇航空明年開始要新增多少架飛機？買飛機、談航權很簡單，問題是還有沒有好的時間帶。
民航局正在進行「民用航空運輸業管理規則」修正案，根據最新草案版本，星宇航空得以成立的機會相當高。而台北市航空運輸商業同業公會已經正式發文給民航局，要求新法規必須考慮可行性，何煖軒說他很早之前就已經跟民航局建議，要以座位數來討論國內航空市場的規模，顯示他對國內新增一家航空公司的憂慮。
沒好的時間帶 飛不起來
何煖軒根據華航內部資料指出，亞洲地區航空公司家數，從2007年到2017年，約成長82％，總計有148家，競爭非常激烈，因此航空公司不能犯錯，一犯錯，就被其他航空公司踩過去了。
另外，時間帶也是一大問題。何煖軒說，新成立的航空公司，最後因為都是紅眼班機、沒有好的時間帶而飛不起來，因為爭取好的時間帶相當不容易，任一航空公司都不會輕易釋出，至少華航不會讓出。
另外星宇的人才不足問題，何煖軒認為，星宇航空若成立，一定會挖角長榮航空的員工，長榮受到的影響比較大，華航影響比較小。
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