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Gogoro（資料照）
若以特斯拉與Gogoro來做比較，有幾個共同點，一是兩家都做電動車，只是一個是4輪、另一個是2輪；且這兩家有志一同都是定位本身為能源企業，不是車企；再來是這兩家都還沒賺到錢，但都很會募資，也很會燒錢。
投資市場最昂貴的商品什麼？是夢想！特斯拉就是用錢堆積起來的夢想。特斯拉股價從今年初的216美元一路飆漲到6月下旬的387美元高點，也推升台股一票概念股雞犬升天，但上週一口氣大跌價13.38%；特斯拉去年營收雖倍增到85.50億美元，依然虧損7.23億美元。
我國電動機車市場一哥睿能前陣子推出Gogoro 2，因運用高張力鋼管車架取代先前成本昂貴的鋁車架，且導入螺絲、煞車系統等許多市場共通規格的零組件，扣掉政府補助後，新車價格僅是舊系列的一半，甚至比汽油車款還便宜，引爆銷售熱潮。
從成本結構來看，第1代Gogoro成本比重最高應該是車架車殼組合，再來是電池及馬達總成等，對比售價，是賣1輛賠1輛；Gogoro 2應該還是賠錢賣。Gogoro近來傳啟動新一輪募資計畫，將募資1.7億美元，淡馬錫等大咖都有興趣，但也凸顯其前2輪募資已燒得差不多了。為特斯拉夢想買單的是美國資本市場，那Gogoro呢？（高嘉和）
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