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捷運蘆洲站聯開宅「希望城市」受美河市重談權益分配比影響，交易停滯。（資料照）
記者徐義平／專題報導
為解開目前捷運聯開案僵局，北市府祭出「35%、35%、30%」的解套模式。北市捷運工程局證實，目前已討論出一套分配模式，其中捷運局、業者先行各分回35%，並可自行銷售，剩餘的30%則採取仲裁方式解決，預期可將目前卡住的蘆洲站「希望城市」、內湖站「交11」、「冠德捷世」、辛亥站「敦南捷境」等多個聯開案在2年內全數順利解套。
北市府業者各分35% 其餘仲裁
隨著「美河市」仲裁結果出爐，北市府順利討回33.5億餘元，傳出北市捷運局想打鐵趁熱，陸續解決目前卡住的捷運聯開案。北市捷運工程局主任秘書王偉表示，確有研議採取各自先拿35%，其餘30%走仲裁的方案，主要是針對沒有爭議部分，建商與北市府先各自分回35%，也可直接銷售，其餘則走仲裁方式決議。
中華民國不動產估價師全國聯合會理事長陳玉霖指出，此舉有助於雙方更往前走一步，但此方案應是北市府想要降低仲裁費用為主，仲裁結果還是最終決定全案能否解套的關鍵因素。
至少卡關3案 總銷280億
根據《住展雜誌》調查，目前由台北市捷運局主導卻卡住不能銷售的聯開案至少有3處，分別是內湖站「交11」、蘆洲站「希望城市」以及辛亥站「敦南捷境」，預估3案總銷金額共約280億元。
其中內湖站「交11」是內湖區最具指標性的捷運共構案，由潤泰集團負責開發興建，其低樓層規劃為商場「CITYLINK」，商場以上樓層登記為辦公室；該案之前卡住是因為以興辦交通事業向地主徵收，再加上市府分回比率32%，分配比率過低，所以遭到監察院提出糾正案，導致全案閒置超過3年。
不過，蓋好已2年多的蘆洲站聯開案「希望城市」的業者更是著急，原本2012年計畫要預售，卻因為「美河市」一案波及，北市捷運局不敢照原本的權益分配比率執行，必須重走鑑價、審查，一拖就是快5年，如今又因「美河市」仲裁結果出爐，又燃起解套的機會。
業者吐到口肥肉 恐有困難
《住展》雜誌企研室經理何世昌表示，雖然聯開案可藉此解套，但因市府原權配比過低，預估仲裁對市府有利，業者到嘴的肥肉被逼著吐出來，恐怕會血流成河。如果民眾要買仲裁未有結果的聯開案，則要注意仲裁保留戶的管理費分攤問題，以免入住後管理費拖欠，市府與建商都不繳，造成管理上的不便。
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