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中國造船市佔高達6成，狠甩日韓。（彭博資料照）
〔財經頻道／綜合報導〕中國造船市佔狠甩日韓！根據英國調查公司克拉克森研究（Clarksons Research）顯示，各國2023年舶訂單市佔中（按照建造量計算），中國佔60%，比2022年上升了9個百分點，而韓國則下降9個百分點，降至24%，至於日本則只剩11%，在中國造船企業不僅增強建造能力，還在競爭中確保技術優勢。
日經報導，中國最大的國有造船企業中國船舶集團（CSSC）將應對貨櫃船、散貨船、LNG運輸船訂單的增加。該公司正加快積累基礎技術，將把1月底建造的新型LNG運輸船的主要設備國産化率提高到80%，為了能夠承接各種船舶的訂單，正在提高技術實力。
而被中韓企業搶去市佔的日本船企，在過去10年裡，不斷進行國內重組。2013年，JFE控股與IHI整合旗下造船公司，建立了Japan Marine United（JMU）；2021年今治造船與JMU進行資本業務合作，2024年2月住友重機械工業宣佈退出祖業造船業務。
重組後的日本造船企業的基本戰略和韓國一樣，都是致力於附加價值高的船種。日本國內最大的造船企業今治造船與三菱造船等聯手，正在開發二氧化碳運輸船。
日本船企將避免與在建造能力上差距巨大的中韓企業進行競爭，需要發揮自身特性以確保收益。
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