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紅海危機未解，貨櫃運價指數再推高。（路透）
林浥樺／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕紅海危機持續，週五（5日）出爐的最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）上漲137.07點，至1896.65點，週漲幅達7.7%，連續6週上漲，儘管在基期已高的背景下漲幅明顯收斂，但值得關注的是，由於連鎖效應，冷門航線也受到拉抬，如波斯灣航線每TEU（20呎櫃）報價2338美元，週漲293美元，漲幅高達14.33％；南美航線每TEU報價2901美元，週漲108美元，漲幅3.86%、澳洲/紐西蘭航線每TEU報價1084美元，週漲33美元，漲幅3.14%。
最新一期SCFI顯示，四大遠洋航線都較上週上漲，遠東到歐洲運價每TEU達2871美元，週漲177美元，漲幅6.5%；遠東到地中海運價每TEU達3620美元，週漲129美元，漲幅3.6%。而遠東到美西每FEU（40呎櫃）達2775美元，週漲222美元，漲幅8.6%；遠東到美東每FEU達3931美元，週漲372美元，漲幅10.4%。
近洋線方面，遠東到新加坡每TEU較上週上漲51美元，達259美元，漲幅24.51%。
物流業者指出，在航商大改道後，亞洲出現缺船缺櫃的排擠效應，而把船隻從其他航線抽調，恐發生骨牌效應，下步得關注歐洲港口如何消化大批船隻進港的壓力。承攬業者則指出，從紅海改道好望角，已經成為業者們的共識，運能緊繃狀況將繼續維持。
市場人士則表示，航商在去年12月15日後陸續繞過紅海，意味著遠東到歐洲線的船期遞延約3週，缺櫃情形將在1月15日後更加明顯，預期運價將持續走高到農曆年前。
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