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法國達飛海運集團（CMA CGM）週二（2日）大幅提高運價。（法新社）
〔記者王憶紅／台北報導〕全球第二大航商馬士基（Maersk）又喊暫行通航紅海後，全球前十大航商中，就僅有第三大的法國達飛（CMA CGM）持續航行紅海，對此，業內人士指出，達飛有法國軍艦護航，再加上達飛創辦人Jacques R. Saadé為黎巴嫩裔法國人，因此持續航行紅海，但調高運價。
紅海危機後，馬士基在2023年12月15日宣佈暫停其船隻通過曼德海峽，包括各大航商、國內的貨櫃三雄也紛紛決定繞道紅海。而在以美國為首組成的多國聯合護航行動後，馬士基在2023年12月25日宣布復航紅海。
不料，馬士基旗下Maersk Hangzhou在12月30日遭葉門青年運動（Houthi）攻擊後，馬士基2024年1月2日又宣布，將無限期停止所有途經紅海與亞丁灣的運輸。
目前全球前十大航商中，就僅有達飛維持復航紅海的計劃不變，但宣布自15日起將亞洲-西地中海航線的每40呎貨櫃運費，從1月1日的3000美元，調漲至6000美元，較元旦翻漲一倍。
相較各大航商紛紛避開航行紅海，業內人士指出，根據外媒指出，達飛有法國軍艦護航，且達飛創辦人Jacques R. Saadé為黎巴嫩裔法國人，達飛更在2022年取得黎巴嫩貝魯特港（Beirut）貨櫃的10年特許經營權，因此達飛仍持續航行紅海。
市場人士指出，航商避行紅海所衍生的供應鏈問題，再加上達飛宣布調漲運價的可預期心理下，本週運價走高機率相當高。
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