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全球機車迷引頸期待的機車盛典「2023 EICMA」於義大利米蘭隆重登場，機車大廠三陽（2206）由董事長吳清源的兒子吳奕成「代父出征」領軍參展。（圖由三陽提供）
〔記者楊雅民／台北報導〕全球機車迷引頸期待的機車盛典「2023 EICMA」於義大利米蘭隆重登場，機車大廠三陽（2206）也透露，與中油合作的電動車款已取得相關專利並進入測試階段，預計2024年第2季量產。
三陽表示，與中油合作的電動車款戶可依照需求自行切換充電方式，充電樁整合平台經中油透過公開招標委由遠傳開發，中油與台電的換電座也預計在明年第2季問世，該車款使用充換電系統，現今充電座規格為全球統一，屆時只要是中油設置的充電樁、換電站皆可隨充隨換。
三陽也在米蘭機車展展示全台首部兼具電油功能的PE3增程車，搭配亞福鋁電池，加滿3公升的油和充飽電，續航里程可達300公里，徹底解決電動車的里程焦慮問題，規劃將在2025年量產問世。
三陽PE3電油增程版主要瞄準機車族交通通勤與商用兩大區塊，若是商業用車，選擇PE3電油增程版，除能免除里程焦慮問題，也具備充電速度快、電池壽命長、一次買斷無需月租費的優勢，若為市區定點通勤或是買菜族，則可選擇PE3純電版，環保無污染。
三陽機車董事長吳清源指出，面對國際競爭三陽不是沒有準備，過去5年三陽以鴨子划水態度，同時佈局充電、換電不同車型滿足消費市場，他呼籲政府「不論充電或者換電，不要讓業者單打獨鬥，國家隊才是市場唯一解方」。
他強調，只要中油組成國家隊帶頭，加油站能同時滿足加油、充電與換電3種能源補給方案，將一舉翻轉國內的電、油車市場比重，也解決業者各自投入研發建置的高額成本，「廠商各自做就是各自通通虧錢」。
吳清源指出，過去三陽高階車款大約佔總銷售量的4分之1，近幾年來三陽高階車款與平價車銷售比重已趨近於各半，至於外銷市場，今年因國際景氣低迷，三陽外銷表現僅微幅成長，但有把握明年恢復雙位數的增長。
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