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TOWIA表示，杜蘇芮外圍環流受到中央山脈所阻擋，反而造成台灣西部海域普遍無風或風力降低的情況。（資料照，記者廖家寧攝）
〔記者廖家寧／台北報導〕颱風杜蘇芮上月26日至28日過境台灣，但離岸風場發電量卻較低，外界質疑風電在颱風天的效能反而不如預期。對此，TOWIA（台灣離岸風電產業協會）今表示，杜蘇芮影響台灣南部最劇烈時間落在上月27及28日，杜蘇芮外圍環流受到中央山脈所阻擋，反而造成台灣西部海域普遍無風或風力降低的情況。
TOWIA指出，根據氣象局龍鳳自動氣象站所觀測的每小時資料，最高風速為秒速2公尺，多數紀錄甚至低於秒速1公尺，低於離岸風機可發電的切入風速，也就是秒速2.6公尺；南北部海岸風速雖強勁，但風機分布最多的中、北部地區反而是無風現象，導致外界將資訊錯誤解讀成離岸風機在颱風天無法發電。
另針對社論指出離岸風場施工導致鯨豚擱淺，TOWIA表示，根據海委會統計國內鯨豚擱淺事件資料，全國2019年的鯨豚擱淺總數為150、死亡數132，2022年擱淺數是144、死亡數119，兩項指標未在離岸風電這4年來建設期間有顯著變化。
TOWIA表示，分析鯨豚擱淺發生高峰分布於1月至4月，而9月至10月後又逐漸增加，對應離岸風電施工密集期間6月至9月則為鯨豚擱淺數量相對較少的月份，而擱淺發生較多在秋冬之際，反而是離岸風電因風浪過大而暫停施工的月份。
TOWIA表示，鯨豚在不同季節擱淺的原因仍有待觀察與釐清，此外，台灣離岸風場所有海事工程施工期間， 皆嚴格遵守環評承諾，所有打樁期間，一定配置合格鯨豚觀察員，監測作業區間沒有鯨豚靠近。再者，「緩啟動」的打樁，是初期以低能量進行打樁作業，也可提醒鯨豚遠離作業地區。
TOWIA指出，為了降低噪音，離岸風場施工也使用「雙層氣泡帷幕」來阻隔噪音，並隨時監測噪音數值，各風場專案業者皆恪守風場開發與海洋環境、生物保育平衡發展的使命。
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