粉絲團
海底的金屬礦石蘊含量豐富，多家企業和礦石公司都想進入深海採礦。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕經濟學人報導，有鑑於海底的金屬礦石蘊含量豐富，其中，位於太平洋海底的克拉里昂-克利珀頓區 （ ccz ） 散佈著數兆個土豆大小的鎳、鈷、錳和銅塊，引起電池製造商的興趣。據估計，僅這些就含有 3.4 億噸鎳，是美國地質局估計的世界陸地儲存量的3倍多。
多年來，許多公司一直熱衷想開採它們，包括諾魯的礦業公司（TMC），以及比利時DEME集團，與中國3家企業希望能到 ccz 進行深海採礦。TMC預估，想開採的250萬公頃海底土地，將可產出約380萬噸鎳，即每公頃約1.5噸。
報導中指出，因為電池市場需求成長快速，從海底收集的金屬不太可能完全取代從雨林中開採的金屬。而鎳可能會從任何能找到的地方被開采出來。但如果「多金屬結核」能夠以經濟實惠的價格推向市場，可用的金屬總量就可能會開始緩解印尼雨林的開採壓力。
英國、法國和挪威等國計劃在未來10年內禁止新銷售燃油汽車，不過，現在即使在沒有禁令的地方，電動汽車的銷售也在迅速增長。所有電動產品，都需要"電池"，而且是大量的電池，因此帶動製造電池的礦物原料需求也持續飆升；特別是鎳，供應不足。
根據國際原子能機構估計，如果要實現脫碳目標，到2040年世界將需要每年生產4800萬噸這種物質，比現在的產量多19倍左右，那從現在到2040年總共需要3億至4億噸的金屬。
除電動車市場，電網市場的需求也持續需求攀升，因為風力發電機和太陽能電池板取代了化石燃料的發電廠。國際能源署（IEA）估計，未來5年世界上增加的可再生能源發電量，將與過去20年一樣多。
所有這一切都意味著電池，而且是大量的電池，既可以驅動汽車，也可以儲存來自間歇性可再生發電站的能量。而鎳，這種元素被用於高性能電動汽車電池的陰極，以提高容量和減輕重量。
在過去的5年裡，大部分的新需求是由印尼滿足的，這個國家一直在剷平雨林以開採地下礦石。根據金屬研究公司CRU的數據，2017年印尼的鎳產量僅佔全球的17%，如今佔54%、即每年160萬噸，而且這個數字仍在上升。隨著印度尼西亞鎳產量的增加，預計將取代棕櫚油生產，成為該國森林砍伐的主要原因。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
