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Volocopter 是日本住友商事株式會社所投資的德國初創公司展示的1款雙座飛行器，目標是在 2025 年大阪世博會上飛行。（法新社）
〔財經頻道／綜合報導〕全球最大航空展巴黎航空展週一（19日）開展，會中展示了飛行汽車，由於它們不需要跑道且零件較少，一旦實際量產應用，飛行汽車可望改變交通生態，減少交通擁堵和碳排放。因此，包括日本住友、豐田汽車均資助一些初創公司研發，波音等主要飛機製造商也正尋求確保飛行汽車的安全並解決技術問題，飛行汽車的技術競爭激烈。
根據日經亞洲報導，自 1909年舉辦巴黎航展以來，今年首次設立專門用於飛行汽車的展示區，這種名為 eVTOL 的飛機是電動的，可以垂直起降。由於它們不需要跑道且零件較少，因此它們的運營成本有望低於普通飛機。
一旦達到實際應用，飛行汽車有望重塑交通，減少交通擁堵和碳排放；隨著製造商尋求確保安全並解決技術問題，開發該技術的競爭正在加劇。
不過，多家業者則趁巴黎航空展大秀自家作品，波音公司公佈了其持有股份的美國初創公司 Wisk Aero 正在開發的1架飛機，該飛行器可以搭載4名乘客自主運行，以應對飛行員短缺的問題。
而Volocopter 是一家以日本住友商事株式會社為投資方的德國初創公司，所展示了一款雙座飛行器，其目標是在 2025 年大阪世博會上飛行。
另，由豐田汽車和其他公司資助的美國初創公司 Joby Aviation 也吹捧了Midnight的發展，該機時速可達320公里左右，連續航程240多公里；此外，中國的一涵也在研發1種無需飛行員即可飛行的飛行器。
市場預計，飛行汽車將用於旅遊、緊急醫療服務和出租車服務。報導引述加拿大Precedence Research 報告數據，預估包括無人機在內的全球飛行器市場，將從2022年的111 億美元 （約新台幣 3430億元）成長至2032年的357億美元 （約新台幣1.1兆元）。
由於實際應用近在咫尺，企業合作正在啟動量產和訂單保障；其中，日本電機製造商 Nidec 與巴西飛機製造商 Embraer 合作，通過1家將於 9 月成立的合資企業供應零組件。
這些公司的目標，是在2025年或2026年時，獲得商業運營所需的型號認證。在日本，期許在2025年世博會之後實現商業運營。
但在廣泛使用之前仍存在許多技術問題，且必須將成本降低到允許更多使用的水平，目前，一些飛行汽車的成本遠遠超過100萬美元，報導中引述業內人士表示，這飛行汽車價格得降至汽車價格範圍，大約是數萬美元水準。因此，未來若能大規模生產，可望降低價格。
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