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台積電在日本熊本設廠，但外媒指出，在建廠過程中，引發當地交通大打結。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕晶圓代工龍頭台積電在日本設廠，選定九州熊本縣菊陽町（Kikuyo），原先的農田被改造成大型工廠，當地周邊土地價格上漲，也帶來新的就業機會，不過建廠的數千名工人，還有許多施工用的重型車輛，一口氣湧入了這個人口只有4.3萬人的小鎮，交通堵塞、住房不足，人手短缺等一些問題陸續浮上檯面，導致民眾通勤時間被延長到90分鐘或更久，引發抱怨以及擔憂。
《彭博》報導指出，台積電工廠周圍的區域，是沒有號誌的棋盤式道路，道路也不是挺寬，過去主要是輕型卡車在使用，讓農民運輸設備和農產品，而這些道路會通向「縣道30號」，東西向的縣道30號連接大多是田地的菊陽町，以及東邊以住宅和商業區為主的大津町，不過進出台積電工廠的卡車們，同樣會沿著縣道30號，前往附近的熊本機場和八代港。
居住在菊陽町的台灣翻譯Calla Chiu表示，熊本的道路太窄了，她不敢相信台積電會選擇菊陽町建廠，這裡只有一堆稻田。
當地官員表示，台積電已對熊本縣的交通狀況表達出擔憂，但塞車狀況還需要好幾年的時間才能緩解，報導指出，目前的討論進度仍停在要把縣道30號拓寬到多寬，並打算在2024年3月才開始購買道路周邊土地，官員們連開工日期都尚未確定，更別說完工日了。
報導指出，除了縣道30號以外，由於當地居民反對，以及和地主的談判，還有選擇承包商的招標流程，大部分項目還在規劃階段，需要好幾年的時間才能完成建設。
不過連接菊陽町和熊本機場的縣道311號拓寬工程有一些進展，熊本縣政府已購買了周邊80%的拓寬所需土地，但即使如此，目前也只是和承包商簽約，熊本縣政府預計，縣道311號拓寬工程將在2027年3月前全數完工。
台積電發言人拒絕就熊本縣的交通狀況發表評論。熊本縣知事蒲島郁夫（Ikuo Kabashima）告訴《彭博》，將和日本經濟產業省和國土交通省一同集中解決交通問題。報導認為，若要讓台積電設廠的經濟效益湧出到菊陽町之外，那麼熊本縣政府疏通道路的能力，就相當重要。
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