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鴻海今宣布參與盛新材料科技募資案，投資5億元取得盛新10％股權。（記者方韋傑攝）
〔記者方韋傑／台北報導〕鴻海（2317）今宣布參與盛新材料科技募資案，投資5億元取得盛新10％股權，以強化取得碳化矽供應鏈的關鍵材料，保障碳化矽基板供應，完善集團供應鏈上游夥伴佈局，建立鴻海在車用半導體領域上的長期競爭優勢，未來藉由與盛新材料的合作，集團旗下鴻揚半導體將取得上游碳化矽基板的穩定供應。
半導體是鴻海3+3策略中的三大核心技術之一，除了要滿足現有ICT客戶在小IC方面的需求，在電動車產業導入化合物半導體將更是關鍵，鴻海去年取得6吋晶圓廠設立鴻揚半導體，今年將完成SiC產線建置，為集團在新世代半導體以及EV拓展奠下根基。
未來鴻揚半導體碳化矽金屬氧化物半導體場效電晶體，將大量使用於電動車的車載充電器及直流變壓器等，因此，透過碳化矽供應鏈的聯盟，可以強化鴻海在「3+3」策略中，電動車和半導體供應鏈的垂直整合。
盛新材料成立於2020年，為廣運（6125）旗下子公司，是台灣少數可同時生產6吋碳化矽導電型 （N-type）及6吋半絕緣型（SI）晶圓基板廠商，同時，在高品質長晶領域方面，盛新材料未來將和鴻海在碳化矽供應鏈形成優勢互補。
本次募資案，鴻海將透過鴻元國際投資，以每股100元價格，購得500萬股，總計投資5億元取得盛新10％股權，盛新也藉由此募資案充實營運資金，同時為8月首次公開發行、年底掛牌做準備，在現增後，盛新前3大持股為太極（4934）47.7%、鴻海10％股權，廣運7.4%。
鴻海S事業群總經理陳偉銘表示，碳化矽是電動車的重要元件，基板是碳化矽供應鏈的關鍵材料，不但占碳化矽元件成本比重高，且直接影響到元件的品質，希望藉由本次募資案的參與，掌握關鍵的基板供應，建立集團在碳化矽供應鏈上的競爭優勢，為集團在電動車產業提供可靠的助力。
盛新材料董事長謝明凱表示，盛新是廣運及其子公司太極共同成立的碳化矽長晶公司，結合了廣運在長晶設備上的自製優勢，讓盛新具備碳化矽基板的關鍵技術能力，鴻海旗下的鴻揚半導體可以替盛新材料認證基板品質，加速盛新產品的開發時程，期待藉由鴻海電動車完整的供應鏈，在未來充分發揮緊密的合作綜效。
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