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全球最大貨櫃船運業者快桅（Maersk）表示，國際海運運費在歷經多年的回升後，如今又開始跌價，令人擔憂全球貿易復甦能維持多久。（美聯社）
〔編譯盧永山／綜合報導〕全球最大貨櫃船運業者快桅（Maersk）表示，國際海運運費在歷經多年的回升後，如今又開始跌價，令人擔憂全球貿易復甦能維持多久。
快桅1資深主管上週受訪表示，長達10年之久的供應過剩問題，打擊了今年第三季集裝箱海運貿易需求，由於全球逾90%貿易是經由海運，使得這個產業成為全球經濟的領頭羊。
快桅駐孟買的南亞子公司總經理費爾德（Steve Felder）表示：「我們已開始看到某些地區出現下滑壓力，全球貿易訂貨簿約占總運量的13.5%，不算太高，由於運費很大部分取決於供需平衡的基礎，這樣的運費仍顯得很脆弱。」
國際貨幣基金（IMF）預估，2018年全球貿易量增幅將由今年預估的4.2%降至4%，儘管這樣的增幅仍高於2016年創下的7年最低2.6%。美國實施保護主義，加上中國試圖進行經濟轉型，由出口轉向國內消費等諸多疑慮，對全球貿易復甦構成風險。
對全球貿易復甦示警的不僅是快桅。獨立海運研究顧問公司Drewry Shipping Consultants預期，由於貨櫃船供應過剩，2018年貨櫃船運費成長率將由今年的約15%跌至不到10%。根據瑞信分析師11月底發布的報告，全球第三大貨櫃船運公司達飛海運（CMA CGM）最近表示，在進行歐亞合約磋商時，已暗示明年的運費將略為調降。
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