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進入鐵路高架配合款破百億 宜縣盼減免
宜蘭至羅東鐵路高架自台鐵四城站南端至冬山站北端，全長15.8公里，拚2034年完工。（記者王峻祺攝）
從54億增至105億 約佔縣府7.1年財源 工程會主委陳金德坦言偏高
〔記者王峻祺／宜蘭報導〕宜蘭至羅東鐵路高架案力拚二○三四年完工，總工程經費達五○一億元，地方需負擔一○五億餘元配合款，佔去宜蘭七．一年可用財源，縣府喊無力負擔盼中央減免；民進黨立委陳俊宇與議會黨團，也向中央爭取下修。行政院政務委員兼公共工程委員會主委陳金德坦言，費用的確偏高，地方要分攤多少，行政院持續研議討論。
立委、議員籲中央協助下修配合款
宜蘭至羅東鐵路高架計劃因物價指數上漲，經費從二五二億元暴增至五○一億元，地方分攤經費也從五十四億元增至一○五億元；縣府表示，若全額負擔，約佔去宜縣七．一年可用財源，除基本支出，各項施政計劃將無財源可用，希望中央衡酌地方財政能力，減免配合款的分攤經費。
立委陳俊宇昨率縣議員謝燦輝、簡松樹、呂惠卿及林麗等人，呼籲中央協助財政困難的宜蘭，下修地方配合款。陳俊宇說，原先五十四億元配合款，對宜蘭縣府已是極大負擔，現又暴增近一倍，簡直難上加難。
他說，經多方協調溝通，行政院已有善意回應，配合款一定可以減少或調整，目前可能是檢討用地、站體等硬體設施經費，扣除這些部分應能降低預算，感謝陳金德政委邀集相關單位召開溝通平台，期待近期就會有好結果。
陳金德30日來宜蘭開座談討論
國民黨縣議會黨團也建請中央「立即啟動專案協商」。議長張勝德說，縣府可動支運用年度自主財源只有廿幾億，配合款對宜蘭負擔沉重。
交通部是陳金德政委分管督導的部會，他對全台鐵、公路等建設均高度重視，宜蘭也不例外。對於配合款的問題，他說，宜蘭鐵路高架費用的確是偏高，如何協助解決、宜蘭要分攤多少？行政院還在討論中，三十日將到宜蘭進行重大建設座談。
宜蘭至羅東鐵路高架自台鐵四城站南端至冬山站北端，全長十五．八公里。鐵路沿線宜蘭站、二結站、中里站及羅東站將改為高架車站，並增設宜蘭新站，可消除九處平交道、四處陸橋，減少交通瓶頸，串連前後站土地使用。
