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進入桃園區大同路事故多 試辦「實體減速台」
交通局在大同路的南山街至大同路二○○巷試做「實體減速台」，盼讓平台起伏的感覺提醒駕駛注意並降低車速。（市府交通局提供）
〔記者魏瑾筠／桃園報導〕市府交通局統計全市易發生肇事車禍路段發現，桃園區大同路為無號誌路段肇事率最高路段，因大同路是往來桃園火車站的重要捷徑，即起於大同路從南山街至大同路二○○巷間試辦「實體減速台」，在路面設置鮮明且微微隆起的色塊平台，讓駕駛人通過時因「起伏感」能注意並降低車速，盼能減少交通事故。
設隆起色塊平台 提醒駕駛注意減速
交通局統計，大同路今年至十一月共發生八十一件車禍，其中於三民路口有卅七件、中正路口有廿七件、民族口有十七件，是全市無號誌路段肇事件數最高路段。交通局表示，過去為了控制駕駛速度，採用慢行警示標誌及路面「慢」字，及會發出噪音的六條白色減速標線與減速墊及減速丘等，但肇事率仍然偏高。
交通局指出，新設置的減速平台是減速丘的拉長改良版，可改善傳統減速丘對車輛行經的震動感，其路面隆起的設計，兩側看似梯形實為斜坡、中央為平台，車輛經過時會先從前端斜坡段緩緩駛入平台段，再駛回到既有的車道，不管是視覺衝擊或路感，都可讓駕駛放慢車速通過，達到降低行車速度效果。
交通局交通工程科長黃錦虹表示，試辦的兩週內會派員進行測速，若是效果良好，將於各區各類似路段推廣。
