離開
進入行人綠燈早開 北市970處路口設置完成
台北市持續辦理路口號誌行人綠燈早開計畫，截至今年2月已設置970處路口。 （記者甘孟霖攝）
〔記者甘孟霖／台北報導〕為擺脫「行人地獄」的惡名，台北市長蔣萬安日前宣布今年為北市交通安全年，台北市交通管制工程處辦理路口行人綠燈早開計畫，將路口行人燈號先亮三至十秒，減少人車交織、提高行人能見度。截至今年二月已經設置九七○處路口，約占號誌化路口的卅五％，未來將行人早開號誌設為路口標準配備。
行人燈號先亮3至10秒 減少人車交織
交工處交控中心主任蔡于婷指出，配合「台北交通安心行計畫」，去年已完成全市二八○所高中職以下學校周邊共計三四五處路口，及十二行政區各一條主要幹道實施行人綠燈早開，並規劃今年完成忠孝、仁愛、重慶、中山等八橫八縱主要幹道檢討、設置。去年的行人改善設施滿意度調查顯示，約有八五．七％受訪者支持實施行人綠燈早開時相。
高中以下學校周邊 345處路口已實施
她解釋，行人綠燈早開時相可以減少人車交織，當車行綠燈亮起時，行人已經能走到行穿線中間，駕駛較容易看見，降低造成車禍風險。除了考量學童上放學通行安全優先於校園周邊建置外，也針對易肇事路口，並參酌民眾、里長、民代等建議做檢討設置。
忠孝、仁愛等八橫八縱幹道將建置
不過，並非所有路口都能設置行人綠燈早開時相，蔡于婷解釋，每個路口能通行的秒數都有限，設置行人早開、專用時相，相對也會減少車流通行時間，建置時相的原則除了看人車交織狀況外，也要評估該路段在尖峰時刻的壅塞情形，如已經沒有多餘秒數執行可能就不會設置。
交工處指出，該處持續規劃今年完成八橫八縱主要幹道，明年完成主次要幹道，以及後年完成全市四車道以上路口檢討、設置行人早開時相，並將行人綠燈早開列為號誌路口基本配備，保障用路人安全，朝零死亡願景前進。
此外，為兼顧行人穿越需求並紓解主線車流，台北市部分路可設置「行人觸動號誌」，平時為閃燈運作，被觸動後再啟動三色號誌運作，目前北市共有三二七處行人觸動號誌路口。
