中捷公司預估今年虧六億元，明年虧七億元。（記者蘇金鳳攝）

交局表示已成立軌道建設發展基金 綠線車站土地開發獲利將挹注

〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中市目前只有一條捷運綠線，資本額為35億元，市議員陳淑華昨天在市議會交通地政委員會提出質疑，今年中捷公司預計虧損6.5億元，去年累積虧損8.9億元，加上今年就15億元，再如此虧下去，中捷公司資本額預計2024年就要虧光光，要求中捷公司要開源節流；中捷公司董事長林志盈表示，今年虧損預算數為6.56億元，截至8月底，虧損數累計為3.34億元，若疫情持續穩定，預估今年可以減損控制在6億元左右。

資本額35億 去年至今累計虧15億

交通局長葉昭甫表示，市府已成立台中市軌道建設發展基金，未來綠線車站土地開發獲利將納入基金，可以作為挹注捷運公司，不一定要使用公務預算。

市議會交通地政委員會昨天審議中捷公司去年度決算，市議員陳淑華表示，根據去年決算審定數，中捷公司累積到去年虧損8.9億，即使今年虧損控制在6億，今年底累積虧損會高達15億，佔目前中捷資本額25億的6成，未來預計還要增資10億，總計達35億元，照目前虧損的速度看起來，恐怕到2024年就虧光了！會不會變成無底洞？

陳淑華指出，受疫情影響，中捷綠線運量即便現在恢復到近期每日1萬8千人運量，也與原先預估的每日5萬1千人次載客數有一段落差，中捷公司必須設法開源節流，提高營運效能，才不會讓捷運虧損成為無底洞。請市府在疫情趨緩以後，提出提高經營績效的因應對策。

市議員楊正中表示，中捷公司開源已是山窮水盡，中捷藍線至少要等10年，但是中捷綠線才幾年就虧15億元，未來即時藍線通車，也都是市府的錢坑。

中捷：資本額全虧損就要再增資

中捷公司董事長林志盈表示，只有一條捷運不可能損益平衡，期待藍線通車，今年在開源節流下，原本虧6.5億元，虧損可減到6億元，明年估計約虧7億元，今年1至8月份票務收入3396萬，附屬事業等收入2946萬元，已幾乎接近票務收入，資本額已入帳25億元，明、後年各再進5億元，若一旦資本額全部虧損就還要再增資，但是隨著疫情的趨緩，未來的票務收入會再增加，另外人力成本也是嚴加控管。

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