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進入中捷25日 恢復試營運 議員要監院調查
中捷綠線未經市議會同意就試營運，民進黨市議會黨團要將報告送監察院調查。（記者蘇金鳳攝）
不滿未經議會同意 盧秀燕則表示「我負責」
〔記者蘇金鳳／台中報導〕中捷綠線25日要試營運，多位市議員質疑在中市捷運故障審查委員會審查後，竟未經過市議會同意，就逕行宣佈恢復試營運，一旦恢復試營運出問題，市長盧秀燕、交通局長葉昭甫及中捷公司董事長林志盈誰要負責？誰要下台？已不相信市府，要送監察院調查；市長盧秀燕強調，「當然我負責」，市政府不管什麼事、什麼建議都是她負責，而求償是一件非常龐大專業的法津，求償程序已在進行中；交通局長葉昭甫表示，檢測報告及相關數字可隨時提供給市議會。
市議會昨天召開臨時會，多位民進黨市議員質疑中捷綠線將在25日恢復試營運，但改善後是否安全卻令人擔憂。
市議員江肇國表示，盧秀燕在斷軸發生後退回北捷的報告，從不能接受組裝、不能接受材質，過了4個月後，卻突然都接受了，轉折的原因何在，市府都未說明。
質疑審查過程黑箱
江肇國、蔡耀頡表示，中捷綠線捷運在故障審查委員會審查後通過，沒有經過市議會同意就恢復試營運，600頁的改善報告，以及所有台中捷運故障審查委員會審查的過程，沒有一項公開，市民也完全不知情，沒有人知道這其中是否又有甚麼黑箱跟交易。
擔憂行車安全
江肇國指出，如今捷運要通車了，市長、局長到董事長，可以保證捷運安全嗎？只推說審查會認為可通車，萬一真的再出事誰來負責？
江肇國表示，民進黨團會要求捷運事故、改善作為、復駛的決策、相關的賠償，全部送監察院調查。
報告未提到賠償問題
市議員陳淑華說，捷運事故影響全台中市民，整份報告沒有提到賠償問題，求償已在進行了嗎？對象為何？另外，謝明源、蕭隆澤、林德宇、楊典忠、黃守達則質疑18列車中，只有一列車進行載重測試，而疲勞測試總共做了幾次？不能拿市民的生命做測試。
中捷公司表示，捷運綠線軸心斷裂，肇因於組裝調整不當，以致軸心上下垂直運動不順，產生反覆彎曲應力，於軸心螺紋應力集中處疲勞斷裂，非載重因素所致，確保軸心垂直及水平運動平順，即可避免軸心疲勞斷裂，川崎重工已建立標準組裝量測作業程序，並於組裝過程逐項量測，確認軸心運作正常。
