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進入綠議員怒斥塞車全台第一 台中交通局澄清只是2指標第91及94名
民進黨台中市議員陳俞融痛批台中市因交通號誌不連貫才引發路口回堵塞車，要求交通局長下台負責。 （陳俞融提供）
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〔記者歐素美／台中報導〕荷蘭導航自動導航系統生產商TomTom公布2023年交通指數，台中名列亞洲塞車最嚴重城市第4名、台灣最塞車城市第1名。民進黨台中市議員陳俞融痛批台中市交通號誌不連貫，要求交通局長葉昭甫下台負責。交通局澄清，其實依照網站資料的兩指標，台中市分別排序第91名及94名。
交通局表示，TomTom官網資料真正與塞車關聯的兩指標，是每年尖峰時刻旅行時間損失及尖峰時刻塞車指標衡量，台中市分別排序第91名及94名，並非全球塞車名列前茅的城市，外界不應因部分指數解讀差異，影響該調查優化交通美意。
陳俞融指出，根據市府數據顯示，台中市目前有6515處號誌化路口，數量為六都第一多！但號誌數量多不代表交通順暢。因台中僅有521處號誌路口可與交通控制中心連線，占比僅為7.9%，其餘皆需派員現場調整，效率低下且難以應對動態交通需求，代表交通號誌智慧化極為低落，更使得車輛因號誌不連貫而卡在路口中央情形更加嚴重。
陳俞融批評市府增設科技執法裝置，卻未重視交通工程改善和標線設計調整才是根本解決台中交通壅塞的解方。她之前就建議市府，台中市年收30億元交通罰鍰，應挪出一部分專款專用改善交通現況。
陳俞融表示，台中市路口存在交通號誌不連貫的情形，導致尖峰時段車輛被迫卡在路口中央，已是系統性問題，全台中都面臨這個情況，嚴重影響行車秩序，增加事故風險，威脅市民行車安全，更可能讓駕駛人面臨罰單陷阱。
陳俞融批評，台中市塞車全台第一、大車死亡事故六都第二，交通局從來不檢討自己，陳俞融要求局長葉昭甫下台，回歸學者身分，讓有能力改善台中交通現況的人，來制定交通政策。
交通局指出，台中人口逾285萬人穩居全國第二，汽車登記數更高達118萬8003輛，六都最多，面臨交通治理的嚴峻挑戰，市府將持續加速發展捷運路網，改善交通現狀。
葉昭甫表示，TomTom報告中，台中因平均時速被列為塞車嚴重城市，但依各城市對速限規定與民眾駕駛習慣各不同，每10公里平均旅行時間與城市塞車與否，並沒有必然關聯，此指數涉及尖峰、離峰時間的平均旅行時間，包含各城市的速限條件、交通尖離峰的交通差異等，非判斷塞車的唯一標準。
葉昭甫並指出，交通局自2017年起，已陸續於國一大雅、台中、南屯交流道周邊、中清路、台灣大道、五權西路與環中路等主要道路導入智慧化動態號誌系統，紅綠燈變聰明，提升行車效率。
