離開
進入高雄標線型圓環效益佳 前鎮月底實施
高雄劃設全國第一個標線型圓環，運作半年來零事故。（交通局提供）
〔記者王榮祥／高雄報導〕為改善無號誌路口人車衝突問題，高市交通局今年三月在三多商圈試辦全國首創「標線型圓環」，運作半年多來零事故；交通局評估效益不差，預計十月底第二處圓環將上路。
全國第一個標線型圓環位於三多商圈文橫三路與廣西路口，路口鄰近南天街，呈Ｙ字型加十字的無號誌多岔路型，車輛左、右轉時常有駕駛人「切西瓜」，衍生行車風險。
交通局參考國外經驗，在無號誌路口雖然行車較有效率但也較危險，若設置紅綠燈號誌，用路人不見得會覺得較方便，因此採用圓環方式減少衝突點，變成同向道路以逆時針方式併入圓環再匯出。
該圓環亮相後引起許多討論，初期曾放置三角錐讓民眾先適應新的行車路線，尖峰時間更派警力支援引導，地方持續關注其效益。
交通局昨天表示，去年還沒劃設圓環前，該路口全年有四件事故，圓環啟用後半年來則是零事故，將持續觀察該路口路況。
鑑於標線型圓環效益，交通局計畫今年再增二到四處，其中第二處已選定在前鎮區瑞福路、崗山南街口，預計十月底可完成劃設並啟用。
