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進入新竹漁港疏浚趕不上淤積 劉康彥籲中央應主責解決根本之道
新竹漁港淤積嚴重，疏浚結果根本來不及海沙淤積速度，地方民代籲中央應主責解決根本之道。（記者洪美秀攝）
〔記者洪美秀／新竹報導〕漁業署今天到新竹漁港視察疏浚狀況及浮動碼頭修繕情形，包括竹市多名市議員及立委鄭正鈐都出席，地方民代多認為，從民國98年到去（112）年最近一次漁港清淤，包括工程費加上設計規劃與監造費，合計支出至少2億3千萬，但10餘年過去，淤沙反而越清越嚴重，膠筏、漁船依舊擱淺，新竹漁港儼然變成新竹濕地。
市議員劉康彥表示，清淤只是短期內不得不的作法，但執行上有嚴重瑕疵，否則清淤是要讓航道通行順暢安全，卻一再讓漁民發生膠筏、漁船坐灘的情況，完全本末倒置。劉康彥提出數據，指目前新竹漁港的泥沙淤積高層跟建港當時的高層-5M比較，淤沙量約有185萬噸，預估全數清理完畢的工程預算至少需5.2億。
劉康彥說，如果經漁業署專業判斷，認為一次清除沒有效益，但現在逐年清、逐年回淤的作法，也只是打水飄、浪費人民納稅錢。
劉康彥強調，漁業署累積這麼多評估報告和海事工程的經驗，至今還想把責任丟給新竹市政府，要市府委託專業單位進行整體評估解決漂沙問題。既然新竹漁港是農業部列管的一級漁港，中央就應該自己扛起責任評估、列管，並找出長遠、根本性克服淤沙的做法。
劉康彥也舉例，新竹縣的「新月沙灘」幾乎已經快連到南寮大道這一側，「飛沙越堤」也是造成港內淤積的重要原因，但此案跨縣市、跨中央不同單位，根本非新竹市政府能主導，要中央及早因應提出解決之道。
另水利署今早到新竹漁港說明新竹海水淡化廠興建期程。劉康彥表示，由於新的廠區面積是110年「貨櫃式緊急海淡機組」10倍大，即便未來設備將設置於鋼筋混凝土密閉廠房，但噪音管制仍要用最嚴格標準檢視，避免擾民。呼籲水利署，日後若遇分區限水，只要在自來水供水系統允許範圍內，南寮六聯里都應保證持續供水，不受影響。
對此漁業署今年已規劃4900萬元清淤經費，承諾先行辦理清淤，清淤不足的部分明年第二階段再行補足。水利署則應允，枯水期若遇限水問題，海濱里及南寮里會優先供應水，不會受到缺水問題，並將漁民意見帶回，研擬相關回饋機制。
新竹漁港淤積嚴重，疏浚結果根本來不及海沙淤積速度，市議員劉康彥呼籲中央應主責解決根本之道。（劉康彥提供）
新竹漁港淤積嚴重，疏浚結果根本來不及海沙淤積速度，地方民代籲中央應主責解決根本之道。（記者洪美秀攝）
