柯志恩喊南高雄增設高鐵車站 專業評估不可行
2022/10/15 10:48
高鐵延伸進入高雄市區增設車站,經專業評估不可行。(記者侯承旭攝)
〔記者侯承旭/高雄報導〕國民黨高雄市長候選人柯志恩主張高鐵應延伸至高雄市區,在南高雄增設第二個高鐵站,但根據顧問公司的可行性評估,高鐵延伸進入南高雄不可行。
柯志恩認為,當初高鐵延伸屏東計畫有4個方案,其中2個方案進入南高雄設站、再延伸至屏東,她質疑陳其邁擔任行政院副院長時,沒有把第2座高鐵站留在高雄,她若當選市長,會爭取在南高雄設置第2個高鐵站。
事實上,2019年交通部委託顧問公司進行高鐵延伸屏東可行性研究時,就把與台鐵高雄站共構的「高雄方案」以及在小港機場設站的「小港潮州方案」納入評估,均因為技術不可行且不具效益,最後行政院拍板「左營案」。
評估報告指出,「高雄案」的工程技術風險性極高,高鐵與台鐵共站將嚴重影響列車調度,台鐵地下化工程須大幅調整,且沿線交通再次衝擊。
「小港潮州案」須拆遷之市中心集合住宅與大樓超過200棟、土地取得困難、沿線石化與地下管線複雜、小港機場設站非人口稠密區域等。
此外,不計入購車成本,「高雄案」工程需1271億元、「小港潮州案」更超過1500億元,均比「左營案」的554億元高出2至3倍以上,不具經濟效益,且工程時間大幅拉長。
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