北宜專列端午啟程 去羅東快50分鐘
國五連假必塞,交通部昨提七大解決方向。圖為春節大年初三國三接國五的車潮。(資料照)
〔記者黃立翔、王揚宇/綜合報導〕國道五號每逢假期必塞,清明節上路實測也被塞的交通部長陳建宇,昨日提出七大改善方向,包括特定時段車牌單雙號分流、套票折扣等,甚至最快端午節就將推出八折的台鐵北宜專列。不過,立委對於車牌單雙號分流多有疑問,學者及宜蘭縣政府則建議改採單雙號車牌差別費率。
民進黨立委李昆澤批評,雪山隧道通車後,宜蘭交通量大幅增加,進入宜蘭增加六十三%、離開宜蘭成長六十九%;國五單向日容納量僅兩萬八千輛,連假期間單日卻常超過四萬輛,當然嚴重壅塞。
預定最低有8折優惠
交通部長陳建宇則公布「救國五」七大方向,包括客運開到景點、旅館到車站接駁、還有App即時查詢國道省道旅行時間、協調台鐵推北宜專列。
台鐵營業科科長陳裕謀說,端午節連假就將推出EMU800微笑號電聯車專列,從樹林開到花蓮;自樹林出發後,經過台北車站,僅停靠松山、瑞芳、礁溪、宜蘭、羅東五站,每天三列往返、共六班車。預定車票最低可提供八折優惠,且行車時間由兩小時卅分縮短至一小時四十分,確切費率今將送交通部討論。
交通部也計畫,在國道特定時段實施車牌單雙號分流,初步規劃在尖峰時段,可能採取約三小時開放行駛車牌單號車輛、另三小時雙號車輛。
宜縣建議單雙號車牌差別費率
但立委羅淑蕾、劉櫂豪批車牌管制根本缺乏配套,陳建宇也承認「是官員過早釋放未成熟政策訊息」,立院昨決議須擬定完整配套才能實施。
宜蘭縣副縣長吳澤成指出,交通策略應採用鼓勵性質,讓民眾有選擇的權利。就單、雙號車牌為例,可採差別費率,特定時間內,雙號車牌費率便宜、單號貴,反之亦然。
逢甲大學運管系副教授李克聰也建議以擴大差別費率、誘導不同車號民眾分時段行車或鼓勵行駛離峰時段,較合適。
救國五七大方向。(記者黃立翔製表)
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