順應民意 區間快車增停靠站

〔記者李文儀／台北報導〕台鐵十五日實施大改點，近來引發自強號變慢、尖峰時間等不到車等批評，台鐵昨天宣布，為順應旅客需求，區間快車將在尖峰時間增加十一個停靠站，避免列車間距太長造成旅客不便。

新版台鐵時刻表昨天出爐，不過一邊被罵、一邊還在緊急調整班表的台鐵表示，部分時刻表略有調整，請旅客注意各站最新公告。

請繼續往下閱讀...

為了因應十五日的改點，台鐵也將在十四日深夜成立應變中心，確認十五日各班列車順利發出，員工也依新班表到位。

台鐵新購的一百六十輛EMU700型電聯車將投入營運，台鐵特別加開區間快車，平日每天行駛七十四列次、假日每天七十七列次，主要停靠八十站，不過卻遭到旅客抱怨部分車站未停靠，尖峰時間的列車間距更超過半小時，反而造成通勤旅客不便。

台鐵副局長張應輝昨表示，台鐵決從善如流，區間快車將增加十一個停靠站，像台南到嘉義間還將加開一班列車。

至於自強號愈跑愈慢的問題，張應輝指出，有四列次台北到高雄的自強號，確實較現行時刻表增加十一分鐘，主要是增加停靠桃園、中壢、新竹、嘉義等新興重點車站，對南北頭尾兩端點的旅客來說，行車時間稍長，但對中間各站旅客卻更方便。

台鐵預估，現行這四列次自強號的利用率只有卅七％，預估改點後將可再提升十五％。張應輝說，高鐵停靠的板橋、台北、高雄等站運量都衰退，台鐵必須鎖定其他都會區。

此外，台鐵也發現雪山隧道通車後，很多台北市東區、台北縣新店等地民眾，會直接開車到宜蘭、羅東，再搭火車往東部遊玩，造成宜蘭、羅東停車場生意變好，因此台鐵看準這股新風潮，也大大提升太魯閣號運能達四十八％。