月台悶熱 高捷提早1小時開冷氣
2024/06/20 05:30
高捷車站月台悶熱問題,經常遭旅客抱怨。(記者葛祐豪攝)
〔記者葛祐豪/高雄報導〕高雄捷運為了配合節能政策及省電,地下車站的月台在離峰時段只開循環風扇,近日氣溫飆高,頻遭民眾詬病;對此,高捷公司昨天宣布,今天起各地下車站於下午尖峰時刻開始前提早一小時(三點半),開啟空調模式。
假日或大站 會視溫度開冷氣
高捷地下車站月台悶熱問題,已存在多年,為配合節能政策及省電,各車站月台目前只在旅運尖峰時段,上午六點半至八點半、下午四點半至八點半,才開啟冷氣,溫度調為廿六度;離峰時段則改開循環風扇,以配合節能政策及省電,但假日時段及人潮較多的大站,會視溫度狀況增加空調時間。
這兩天高雄氣溫飆上卅二、三度,又有民眾抱怨高捷月台太悶熱,汗水直流,尤其是北部遊客驚呼「不可思議」,直言北捷月台都很涼快,批評「高捷為了省電而犧牲乘客權益,變相懲罰捷運乘客」。
對此,高捷公司昨天開會後宣布,考量近期旅客反應與建言,自今天起,各地下車站於原本下午節能時段,尖峰時刻開始前提早一小時(即下午三點半起)開啟空調模式,其餘離峰時段也會視氣溫狀況及人潮狀況,進行機動調節。
對此,從台北移居高雄的楊姓通勤族質疑,「高雄早上十點就很熱,不懂為何下午三店半才開冷氣」,高捷費率沒有比較便宜,高雄人不應該忍受較糟糕的捷運品質。
小站離峰時段 仍配合節能
高捷公司說明,捷運班距尚稱密集,目前列車上均有充足的冷氣,月台候車時間不至於太長,旅運量大站如R10美麗島站、R11高雄車站、R16左營站等,全日均有冷氣,但運量小站在離峰時段,仍應以節能為宜。高雄捷運公司每年用電支出約三億元,佔總支出十二%。
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