（桃園）去年賺1.2億元 機捷首度轉虧為盈

〔記者鄭淑婷／桃園報導〕桃園機場捷運二○一七年三月通車迄今六年多，期間歷經武漢肺炎疫情衝擊營運，去年七月轉虧為盈，市長張善政昨於市政會議宣布，機捷去年盈餘達一億二千四百萬元，對市庫來說是一筆活水。

疫情衝擊 曾累積虧損達37億

張善政表示，機捷轉虧為盈有諸多因素，除了疫情退去，去年七月起「TPASS基北北桃一二○○月票」推波助瀾，讓搭乘機捷乘客大幅提升；桃捷公司人員表示，去年度盈餘將先償還短期貸款四千一百萬元，並預留資金支付廠商款項及人員薪給，後續若有資金餘裕都優先辦理還款，以確保公司財務穩健。

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TPASS帶動 乘客大幅提升

桃捷公司統計，疫情前運量最高時期為二○一九年，平均每日七萬六六一○人次，疫情影響最嚴重時，二○二一年平均日運量驟減至三萬七六四三人次，直到疫情降低及邊境解封，才緩步回溫，二○二二年平均日運量四萬七○三九人次，二○二三年增達九萬又二一○人次，超過疫情前水準。

桃捷公司人員表示，疫情解封後，公司陸續辦理各項運量提升作為，包括與職棒樂天桃猿球團異業合作等，去年四月啟動加班車作業，以供給帶動需求，六月平均日運量已達八萬四三四七人次，趨近損益兩平，七月一二○○月票發行後，當月就轉虧為盈，去年總收入廿一億五千萬餘元，總支出為廿億二千六百萬餘元，全年度約有一億二千四百萬元盈餘，支出面因台電電價調漲，造成電費成本大幅增加。

機捷興建期間因六度延後通車，導致營運前虧損十八億五百萬元，二○一七年通車至二○一九年間盈餘六億八千萬元，後續三年主要受疫情之累而虧損廿五億八千一百萬元，至前年底累積虧損卅七億六百萬元。