高捷小港林園線 環評初審、綜合規劃通過

全長約11.59公里 規劃7站 總經費逾530億元 目標拚年底動工

〔記者王榮祥、黃良傑／高雄報導〕高雄捷運小港林園線計畫前天、昨天接連通過環境影響說明書初審、綜合規劃報告書兩案，朝年底動工目標邁進。

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未來可能延伸至屏縣東港鎮

高捷小港林園線從紅線R3車站續採地下隧道往南延伸，於林園十一號公園後爬升轉為高架，止於高值化產業園區前至林園區，與目前營運的紅線採「一車到底」，全長約十一．五九公里、規劃七站，總經費逾五百三十億元，未來還可能跨越高屏溪，往南延伸至屏東縣東港鎮的大鵬灣國家風景區。

前天環評初審通過 將送大會

捷運局說明，前天由環保署召開的環評專案小組第二次初審會議，針對今年前次環評初審所提意見再次審查，包括RL7高架站設站妥適性、周邊黑翅鳶生態監測等，經過市府說明後獲得通過，將提報環評大會。

綜合規劃昨通過 送行政院核定

昨天上午由交通部召開小港林園線綜合規劃審查會議，原則通過綜合規劃報告，請高市府依所提意見修正報告書，經學者專家確認後，依程序提報交通部核轉行政院核定。

行經3產業園區 年產值逾1.52兆

副市長林欽榮表示，捷運小港林園線行經三大國家級產業園區，年產值合計逾一．五二兆元，也是南部半導體材料S廊帶其中一環；而且小港林園地區長期承受國家經濟發展所造成的環境污染及港區重車威脅，推動小港林園線有其重要性及必要性。

目前環境影響說明書及綜合規劃報告、分別通過專案小組初審會議及捷運計畫審查委員會，後續綜合規劃、環評及基本設計若順利獲中央核定，預計今年底可動工，目標二○三○年完工通車。

另外，共享運具業者光捷（ATR）昨天起在高雄捷運青埔站及五塊厝，各投入十輛全新輕型共享電動機車，民眾可透過APP即時租還，未來將擴大在更多捷運站旁設置租賃站。