逾百歲蒸汽火車頭 進廠維修
2020/11/03 05:30
見證東部窄軌鐵道歷史的LCK31蒸汽火車頭,自1917年投入行駛花蓮與台東間,直到1969年退役,隨後在1974年被光隆企業收藏迄今,因老舊風化嚴重準備送修,預計5個月後重新亮相。(記者王峻祺攝)
〔記者王峻祺/花蓮報導〕見證東部窄軌鐵道歷史的LCK31型蒸汽火車頭,自1917年投入行駛花蓮與台東間,1969年退役,1974年被光隆企業收藏迄今,因老舊風化嚴重準備送修,預計5個月後重新亮相,可望在靜態修復後重現鳴笛、噴煙等榮景,帶動地方觀光。
光隆企業執行董事曾俞翔說,1974年5月標得這輛火車頭,並後掛一組木製車篷,存放於博物館園區,因位於台9線旁,成為花蓮地標,也是企業標誌,但近50年來受日曬風吹,風化鏽蝕嚴重。
估5個月後再見鳴笛噴煙
他說,未來將以「復舊如舊」方式進行修復,因簽署保密協議,僅能透露將斥資幾百萬元進行靜態修復,全程會縮時攝影,5個月後修復後再送返,屆時讓蒸汽火車頭的汽笛聲再鳴,重現噴煙榮景,並安排整點報時,帶動地方觀光。
LCK31蒸汽火車是在1912年由日本向德國Orenstein & Koppel廠引進,組裝完成後行駛於北海道的輕便線,此線在1916年完成軌距拓寬工程後,便將蒸汽車報廢除籍,其中部分車輛被台東製糖株式會社以廢鐵購入,整修後繼續在台使用。
1917年台東製糖株式會社自日本購入LCK31蒸汽火車頭,歷經台灣總督府鐵道部、台灣鐵路管理局等單位接收後,行駛於花蓮與台東間,直到1969年退役。
LCK31蒸汽火車頭預計11月4日以曳引車載運,送往台中具修繕火車經驗的車廠,依照原有設計的規格、尺寸、樣式修復。
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